2062：在滿載情況下，1輛列車的客容量為2062位。
3:1號(hào)線全線在三個(gè)站點(diǎn)的站廳層用不同材質(zhì)和表現(xiàn)手法設(shè)置了藝術(shù)墻，分別為屏山站的《屏山古韻》、達(dá)道站的《地鐵風(fēng)采》和福州火車南站站的《五虎雄姿》。
100:屏山站的青石浮雕《屏山古韻》藝術(shù)墻施工時(shí)間約100天。
110：屏山站在建設(shè)過程中，曾發(fā)現(xiàn)大量文物，特別是西漢時(shí)期閩越冶城的遺跡。為此將建設(shè)文物展示館，占地面積110平方米，未來將用于展示屏山冶城遺址考古的成果。
2400：從2011年4月26日， 1號(hào)線（一期）正式展開全面施工后，全線拆遷近2400戶。
2000：施工過程中各類管線遷改總長(zhǎng)2000多公里。
420：施工過程中出渣土420萬余方。
2193：羅漢山站至福州火車站區(qū)間隧道，上行線長(zhǎng)2600多米，其中硬巖區(qū)長(zhǎng)達(dá)2193米，巖石最大抗壓強(qiáng)度高達(dá)223兆帕，硬度堪比鋼鐵，施工難度非常大。
221：1號(hào)線（一期）南段5月18日試運(yùn)營(yíng)以來，已安全運(yùn)行221天，運(yùn)營(yíng)總里程43.9萬列公里，列車正點(diǎn)率99.94%。
2020：1號(hào)線二期，線路長(zhǎng)4.95公里，設(shè)安平站、梁厝站、下洋站及三江口站4個(gè)站點(diǎn)。目前梁厝和安平站已開工建設(shè)，其他兩個(gè)站正開展征地、管線遷改等前期工作，預(yù)計(jì)2020年建成。
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