其中，有5個車站是換乘站，分別為洪塘路站（與4號線換乘），金山站（與2號線換乘），鳳山路站（與3號線換乘），螺洲鎮(zhèn)站（與4號線換乘），以及福州南站（與1號線換乘）。

5號線一期工程，設金山停車場和樟嵐車輛段，分別位于金華路與金洲北路交叉口東側，與福州南火車站北側2km，樟嵐村附近，與6號線停車場合址建設。

另外，設主變兩處，分別為鳳山主變（與3號線共享，設于盤嶼路與東嶺路交叉口，飛鳳山附近）、洪塘路主變（與4號線共享，設于洪山橋西側）；控制中心由6號線新建，與5、7、8、9號線共享。

全城“地鐵時代”有望提前到來

記者了解到，為響應人民群眾期盼，福州市委、市政府要求“態(tài)度堅決一點、行動快一點”，推動福州地鐵建設，專門成立了市地鐵6、5、4號線項目建設指揮部，倒排施工工期，制定攻堅計劃，明確時間節(jié)點和責任單位，確保施工進度按時推進。

地鐵6號線已于11月30日開工動建，比攻堅計劃的時間節(jié)點，提前了一個月。可以說，福州全城進入“地鐵時代”的愿景，也有望早日實現(xiàn)。

每條線路經過哪？現(xiàn)在的進展如何？海都君給大家復習下：

1號線

上月底，福州地鐵1號線實現(xiàn)運營全時段南北貫通試運行，這為最終的全線載客試運營奠定了基礎。很快，市民只需45分鐘，就可從福州火車南站乘地鐵抵達五四北。

1號線一期試運營指日可待，二期進展也是如火如荼。12月3日，1號線二期工程第一臺盾構機從火車南站站始發(fā)，開始了區(qū)間盾構施工。二期線路長4.95公里，由北至南分設安平站、梁厝站、下洋站及三江口站4個站點。

2號線

2號線作為聯(lián)動福州東西向主客流走廊，途經大學城、金山、鼓臺區(qū)、晉安等組團，連接大學城、福州展覽城、金山文體中心、五一廣場等重要結點。對于緩解福州中心城區(qū)東西向交通壓力，引導和鞏固上街大學城、金山工業(yè)區(qū)、金山居住區(qū)的開發(fā)建設，引導晉安區(qū)的改造、升級具有重要作用。

日前，市交通運輸委員會與社會投資人代表、政府出資人代表簽訂了地鐵2號線機電設備PPP項目特許經營初步協(xié)議，這是我市地鐵項目中首次采用PPP模式。

4號線

福州地鐵4號線一期工程起于花溪北路站，止于螺洲鎮(zhèn)站，途經金山、鼓臺、晉安、倉山、東部新城等組團途經金山、鼓樓、晉安、臺江、倉山等片區(qū)，連接了東街商業(yè)中心、東二環(huán)泰禾廣場綜合體、鰲峰金融中心、東部辦公區(qū)、海峽國際會展中心等主城區(qū)重要節(jié)點。