象峰站至東街口站段預(yù)計(jì)5月底完成鋪軌
據(jù)了解，福州地鐵1號(hào)線(xiàn)軌道工程第I標(biāo)段由中鐵十一局承建，包含正線(xiàn)和新店車(chē)輛出入段線(xiàn)的鋪軌工作。正線(xiàn)起于象峰站，止于南門(mén)兜站（不含），途徑秀山站、羅漢山站、福州火車(chē)站站、斗門(mén)站、樹(shù)兜站、屏山站、東街口站；新店車(chē)輛段出入段線(xiàn)起于象峰站。該標(biāo)段包含8個(gè)車(chē)站和9個(gè)區(qū)間，共計(jì)22.7公里。
“預(yù)計(jì)今年5月底，我們就能完成標(biāo)段內(nèi)的全部工作，即象峰站至東街口站之間的鋪軌工作。”史金存告訴記者，目前，鋪軌工程量已完成過(guò)半，上行線(xiàn)已完成6082米，鋪至樹(shù)兜站，下行線(xiàn)完成4647米，鋪至斗門(mén)站。加上出入段線(xiàn)和輔助線(xiàn)等，合計(jì)完成線(xiàn)路12.6公里，占全部工程量的55%。
工地里的春節(jié)也精彩
鋪軌工作忙碌且枯燥，但“地鐵兵”們的這個(gè)春節(jié)過(guò)得溫馨又開(kāi)心。工地的生活區(qū)里張燈結(jié)彩，一片喜氣洋洋。這幾天，史金存和項(xiàng)目部的幾個(gè)同事還在生活區(qū)里架起了臨時(shí)的放映棚，將此前早就備好的投影儀和一套卡拉OK設(shè)備搬了出來(lái)，讓工人們?cè)谛菹r(shí)間能夠娛樂(lè)放松。
“雖然條件比較簡(jiǎn)陋，但想到能早日促成地鐵通車(chē)，我們就很開(kāi)心。”史金存投入地鐵建設(shè)事業(yè)已有10年之久，其間有3年春節(jié)都沒(méi)回家。作為項(xiàng)目部經(jīng)理，他和現(xiàn)在這個(gè)團(tuán)隊(duì)合作過(guò)3個(gè)項(xiàng)目，彼此的感情都很深，一起在福州過(guò)春節(jié)更是讓他倍感溫馨。“我希望這次的工作結(jié)束后，還能有機(jī)會(huì)再參與福州其他地鐵線(xiàn)路的建設(shè)。”史金存滿(mǎn)懷憧憬地說(shuō)。
