梁機長在做起飛前的各種準(zhǔn)備
臺海網(wǎng)2月5日訊 據(jù)東南快報報道，每年春節(jié)，他們都要堅守崗位，護送著一波又一波的人回家團圓，自己卻很少能踏上返鄉(xiāng)路。他們就是可愛可敬的飛行員。
執(zhí)行飛行任務(wù)前要全面核對飛行信息
2月3日下午，在飛行準(zhǔn)備室里，機長梁軍文正在和機組成員進行飛行前的準(zhǔn)備會議。起飛前，他們將對當(dāng)天飛行途中的天氣情況、機場狀態(tài)、航路信息以及航班信息等與飛行相關(guān)的信息進行全面了解，做好應(yīng)對突發(fā)狀況的救援準(zhǔn)備，并確認(rèn)飛行任務(wù)書。當(dāng)晚，梁軍文將駕駛飛往昆明并經(jīng)停珠海的B737～800型號飛機。
18時30分，MF8433航班的飛機緩緩降落在福州機場的停機坪上，當(dāng)晚福州氣溫為5攝氏度，涼風(fēng)陣陣。
穿戴整齊的梁軍文走上停機坪，與機務(wù)人員—起對飛機外觀包括輪胎、起落架、發(fā)動機等進行起飛前的檢查。確認(rèn)飛機具備飛行條件后，梁軍文走進駕駛室對相關(guān)設(shè)備儀器進行檢查調(diào)試，輸入航路代碼，在—切準(zhǔn)備就緒后，向空管人員發(fā)出起飛申請。
“飛行時間為1個多小時的航班正常飛行高度為7、8干米左右，超過兩小時，飛行高度在1萬米左右，巡航速度在900公里/小時左右。起飛和降落是最關(guān)鍵的，—般是手動操作。這—階段，飛行員的注意力需要高度集中。而在飛行過程中，飛行員也需要時刻注意天氣的變化、旅客的狀態(tài)、飛機的狀況等。”梁軍文說。
