臺海網(wǎng)(微博)1月11日訊  據(jù)福州新聞網(wǎng)報道　我市力爭在2-3年內(nèi)在省內(nèi)和江西、湖南等地各形成2-3個與福州港口對接緊密的陸地港，福州港將可連接向莆鐵路，企業(yè)投資的每個陸地港最高補貼500萬元……記者10日獲悉，我市日前出臺《關(guān)于拓展福州港口經(jīng)濟腹地推進陸地港發(fā)展的意見》。

　　福州港將可連接向莆鐵路

　　意見指出，充分利用鐵路、公路等交通網(wǎng)絡(luò)，拓展福州港口經(jīng)濟腹地，大力推進與福州港口對接的陸地港建設(shè)，促進我市港口運輸及物流業(yè)發(fā)展。 

　　引導(dǎo)有條件的企業(yè)實施“走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略，在省內(nèi)和省外布點投資、建設(shè)與福州港相對接的陸地港。

　　協(xié)調(diào)海關(guān)、檢驗檢疫等口岸查驗單位進駐陸地港，協(xié)調(diào)口岸查驗單位在通關(guān)改革、口岸延伸等方面支持陸地港發(fā)展。

　　積極推動國家有關(guān)部委盡快啟動我省沿海貨運鐵路專線建設(shè)，解決沿海港口貨運鐵路支線接入干線鐵路問題。

　　加快推動江陰港區(qū)鐵路支線和可門鐵路支線早日建成，并具備貨物運輸能力。

　　充分發(fā)揮向莆鐵路的貨運功能，加快推進腹地與福州港相銜接的鐵路通道建設(shè)。先行規(guī)劃建設(shè)江陰支線漁溪站連接向莆鐵路的貨運新線和可門支線馬鼻站到杜塢貨站連接向莆鐵路、現(xiàn)有外福線的貨運新線，并爭取在“十二五”期間開工建設(shè)，以求從根本上解決福州港連接向莆鐵路的問題。

　　加快推進陸地港連接福州港口的福州段高速公路、國道、省道建設(shè)和改造步伐，實現(xiàn)快速順暢連接，大力改善港口集疏運條件，積極為陸地港貨物公路運輸提供交通便利。

　　引導(dǎo)港口和航運企業(yè)拓展腹地貨源，吸引更多貨物從福州港進出;做好港口裝卸運輸?shù)膮f(xié)調(diào)工作，引導(dǎo)港口企業(yè)與陸地港建立緊密聯(lián)系機制，形成良性互動，增加港口貨源。

　　企業(yè)投建陸地港最高補貼500萬

　　為拓展福州港口經(jīng)濟腹地，大力推進與福州港口對接的陸地港建設(shè)，此次出臺的意見還對陸地港投資建設(shè)、投產(chǎn)營運、用地等方面給予政策扶持。

　　我市將設(shè)立福州港口腹地陸地港專項投資基金，鼓勵大型企業(yè)在省內(nèi)、省外投資建設(shè)為福州港提供對接服務(wù)的陸地港，市財政按照陸地港固定資產(chǎn)投資總額的10%標準，給予企業(yè)投資的每個陸地港最多不超過500萬元的補貼支持。

　　凡經(jīng)過陸地港通關(guān)并從福州港進出的外貿(mào)集裝箱，按重箱完成箱量，給予省內(nèi)(福州市域以外)陸地港運營企業(yè)每標箱200元、省外陸地港運營企業(yè)每標箱300元的補貼。

　　按我市出臺的促進集裝箱海鐵聯(lián)運發(fā)展的補貼政策，陸地港至福州港往返的海鐵聯(lián)運集裝箱，鐵路運距在400公里內(nèi)的每標箱補助250元，400公里以上至1000公里以內(nèi)的每標箱補助400元，1000公里以上的每標箱補助600元。

　　爭取我省高速公路集裝箱運輸優(yōu)惠政策實現(xiàn)便利結(jié)算辦法，省內(nèi)集裝箱車在我省高速公路承運陸地港與海港之間、陸地港與廠家之間進出口貨物按“遞遠遞減”優(yōu)惠計費，省外集裝箱車進出貨物至陸地港按2類車標準降低征收通行費。

　　引導(dǎo)陸地港投資企業(yè)加強與銀行、信用擔(dān)保等金融機構(gòu)的對接，爭取通過信用擔(dān)保等途徑提高企業(yè)的貸款額度，優(yōu)先支持和幫助有條件的企業(yè)申請國家政策性貸款。

　　福州港務(wù)集團優(yōu)先安排陸地港貨物裝卸，并給予裝卸費率優(yōu)惠支持。

　　對陸地港建設(shè)有特殊要求且預(yù)期貢獻較大的投資企業(yè)，根據(jù)企業(yè)申請，由市政府專題研究，“一事一議”，給予特殊政策扶持。

　　在福州市域范圍內(nèi)設(shè)置的陸地港建設(shè)符合福州市物流布局規(guī)劃的，將優(yōu)先提供建設(shè)用地，并在稅收等方面給予優(yōu)惠。

　?。ǜＶ菪侣劸W(wǎng)記者 陳玲云）