河床10多年下切10米

　　河床為何大幅下切?知情人士向記者出示了一份權(quán)威部門(mén)的測(cè)算數(shù)據(jù)。測(cè)算數(shù)據(jù)顯示，由于烏龍江河道的壓縮、上游長(zhǎng)期采砂活動(dòng)、河道的疏浚等原因，河床出現(xiàn)下切。橘園洲大橋于2002年底建成通車，10余年間，部分橋墩周圍的河床下切幅度達(dá)10米。

　　“河床大幅下切，與瘋狂盜采河砂有很大關(guān)系?！边@名知情人士告訴記者，盜采河砂的船只甚至明目張膽地在大橋附近吸砂。該知情人士提供的一張照片顯示，就在橘園洲大橋附近，有6艘采砂船正在偷砂，照片拍攝在“蘇力”臺(tái)風(fēng)登陸期間。

　　“閩江河道盜采河砂時(shí)?？梢?jiàn)，但是多發(fā)生在凌晨時(shí)段?！敝槿耸空f(shuō)，這些盜采河砂的船只行蹤詭秘，而且不開(kāi)燈。行駛到盜采區(qū)域后，他們就打開(kāi)設(shè)備瘋狂盜采河砂，然后匆忙離開(kāi)。

　　相關(guān)部門(mén)已對(duì)橋墩實(shí)施加固

　　據(jù)了解，相關(guān)部門(mén)已經(jīng)注意到河床下切給橘園洲大橋造成的損害。2010年底，福州交建集團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)在日常養(yǎng)護(hù)檢查中發(fā)現(xiàn)，橘園洲大橋多個(gè)橋墩根樁基外露并遭沖刷破壞，為此他們進(jìn)行了多次河床斷面復(fù)測(cè)跟橋梁病害檢測(cè)。今年7月初，工作人員發(fā)現(xiàn)其中C匝道橋的15#、18#、21#和22#橋墩樁基礎(chǔ)承載力情況已達(dá)臨界狀態(tài)。

　　目前，福州交建集團(tuán)已對(duì)橘園洲大橋下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行應(yīng)急處理，對(duì)C匝道橋的15#、18#、21#和22#橋墩樁基進(jìn)行拋填砂袋應(yīng)急加固處理，并派專人對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)。同時(shí)，福州交建集團(tuán)已向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)適時(shí)封閉橘園洲大橋C匝道，屆時(shí)將對(duì)大橋下部進(jìn)行加固處理。

　　“如果盜采河砂的行為得不到及時(shí)制止，對(duì)過(guò)江大橋的損害將是非常嚴(yán)重的。”相關(guān)知情人士希望有關(guān)部門(mén)能夠加大對(duì)盜采河砂行為的打擊力度，同時(shí)對(duì)相關(guān)橋梁進(jìn)行檢測(cè)加固，保障橋梁安全。