7月4日上午7時45分,伴隨著一聲悠長的汽笛,重達(dá)1.4萬噸的“龐然大物”在5艘大馬力拖輪的組合拖帶下,緩緩駛出泉州船廠2號船塢。這是泉州船廠為廈金大橋(廈門段)工程建造的首個超大型錨碇鋼沉井,單側(cè)最大面積約8.4萬平方米,超過200個標(biāo)準(zhǔn)籃球場的面積之和。作為廈金大橋承載橋體重量基礎(chǔ)性關(guān)鍵海底構(gòu)件,該錨碇鋼沉井的完工和順利出塢,標(biāo)志著廈金大橋工程取得又一突破性進(jìn)展。
從錨碇鋼沉井的建造開始,泉州海事局充分發(fā)揮海事專業(yè)優(yōu)勢,主動靠前服務(wù)指導(dǎo),組織相關(guān)單位召開方案論證和航前協(xié)調(diào)會,明確職責(zé)分工協(xié)同,提前加強進(jìn)出船廠臨時航道、碼頭前沿水域巡查,維護(hù)通航環(huán)境秩序。出塢過程當(dāng)天,運用無人機視域廣、靈活機動的特點,與海巡艇協(xié)同開展“海陸空”全方位立體巡查,為錨碇鋼沉井出塢全程保駕護(hù)航。
據(jù)悉,廈金大橋(廈門段)工程作為銜接廈門本島和廈門新機場的重要通道,是兩岸金融中心重要的國際化交通樞紐配套,總投資約372.7億元。本次出塢的錨碇鋼沉井是懸索橋主纜的“固定器”,將在拖輪的拖帶下駛往廈金大橋(廈門段)施工現(xiàn)場,施工中將沉入海中,抽干內(nèi)部海水后,進(jìn)行鋼筋綁扎及混凝土澆筑施工,成為大橋埋入海中的“樹根”,承受上部結(jié)構(gòu)帶來的負(fù)荷、保持橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
來源:泉州發(fā)布
