昨晚送走最后一趟只有兩名乘客的班車 結束長達30年的使命

昨晚，最后一班車（水頭專線）駛離新車站。

臺海網(wǎng)12月21日訊 據(jù)泉州晚報報道    昨晚7點，在現(xiàn)場人員的目送下，載著兩名乘客的水頭專線車緩緩駛出泉州新車站。至此，泉州新車站結束了長達30年的汽車旅客運輸使命。今后，車站將騰空出來轉成綜合交通樞紐，作為城市公交站繼續(xù)服務市民。

告別 搭了5年專線 成為最后一班車的唯一乘客

昨日下午5點多，記者再次來到新車站，在售票廳，六個售票窗口只有一個開放，候車室內(nèi)也只有幾名乘客和工作人員。“今天竟然讓我碰到最后一天的運營，再見了泉州汽車站。”5點50分左右，來自南安官橋的郭女士在朋友圈里寫下了這句話。她介紹，自己孩子在泉州就讀中學，此次因孩子生病在家休養(yǎng)，她來學校幫忙搬行李回家。

“以前來泉州都是在這個車站下車。這里交通便利，我們也比較熟悉。”她說，在泉州汽車站要去老城區(qū)非常方便，特別是去幾家醫(yī)院，都有直達的公交車。近幾年來，她坐車時明顯感受到乘客少了很多，只有周末學生放假或者春運時，班車的上座率才高些。

洪小姐是最后一班安溪專線車的唯一一名乘客，她是南安侖蒼人，畢業(yè)后在泉州工作了五年，也坐了五年的安溪專線車。“有些可惜，畢竟陪伴了我這么多年。”她說。

對于新車站的停運，不少市民都十分不舍。此前一天，記者在新車站碰到了特地趕來的蔡老伯。蔡老伯是市區(qū)浮橋人，據(jù)他介紹，他的父親在廈門工作，因此他從小就經(jīng)常往返于泉州和廈門。后來他到廈門讀書、工作，因為母親和妻兒都在老家，每年的春節(jié)、清明等傳統(tǒng)節(jié)日他都會回來。“二十幾年前還沒有高速公路，那時候到廈門一趟要坐三個多小時班車，到福州則需要六七個小時。但那時候客流量很大，買票都要提前買，有時候還要排隊。”如今回憶起那段時光，他的言語沒有一絲苦澀，反而滿是甜蜜。說到新車站將停運時，他又變得有些低落，“今天來也算是和它告?zhèn)€別吧。”

據(jù)介紹，昨天車站共發(fā)送旅客136人，“18日（周五）還發(fā)送了400多人，周一到周四基本都200多人。以前最高峰時日發(fā)送旅客達到3.5萬多人次。”車站工作人員介紹。

送別旅客

展望 整合交通資源 發(fā)揮場站和樞紐服務功能

泉運集團相關負責人介紹，接下來，泉州汽車站將按照泉州交發(fā)集團交通樞紐總體規(guī)劃與布局，騰空出來轉成綜合交通樞紐，作為城市公交站。同時，新車站目前仍然是泉運集團下屬全資子公司閩安公司企事業(yè)公務車平臺和市直公務車平臺主要辦公駐地，日常停有各類公務車200余輛、客運大巴50余輛，繼續(xù)發(fā)揮場站價值。

未來，泉州汽車站也將迎來新的一波華麗蛻變。一是申報定制配載點，結合綜合出行平臺推廣，為旅客提供更便捷的出行服務。據(jù)了解，新車站將作為定制客運配載點、旅游包車發(fā)車點和機動車綜合檢測服務站，提供多功能服務，繼續(xù)發(fā)揮場站價值和樞紐服務功能。二是注入新鮮血液。泉州首個國資陽光集中采購平臺也將于2021年1月7日正式揭牌入駐，為泉州汽車站注入新鮮血液。

對于泉州汽車站今后的開發(fā)，泉運集團相關負責人也表示，將在場站、車輛、機動車檢測等方面進一步發(fā)揮優(yōu)勢，不斷整合城市交通資源，盡最大努力滿足市民個性化交通需求，讓市民乘客獲得更好的用戶體驗。（記者吳志明 陳小陽 文/圖）

搭上末班車

堅守崗位

新車站地處鬧市區(qū)，交通便利，未來將轉成綜合交通樞紐站繼續(xù)服務市民。