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當(dāng)天，聽證會(huì)的焦點(diǎn)主要集中在兩方面：一是電動(dòng)自行車后座乘載人員年齡限制問題；二是電動(dòng)自行車橫過機(jī)動(dòng)車道下車推行問題。
市人大代表莊剛毅認(rèn)為，一部法律最重要的是要有可操作性，該份辦法從多方面做了充分考慮，但有關(guān)電動(dòng)自行車后座乘載人員的年齡限制、駕駛?cè)说哪挲g限制兩個(gè)方面還有待商榷。他還提出，電動(dòng)車自行車帶牌銷售的規(guī)定、廢舊電池的管理方法對(duì)城市管理很重要，建議對(duì)可操作性與具體細(xì)節(jié)方面給予更多關(guān)注。
“電動(dòng)自行車后座只能乘載12周歲以下兒童，這條規(guī)定不合適，一來給廣大市民帶來不便，家中有老人、小孩，接送不便；二來交警部門執(zhí)法不便，對(duì)承載人員的年齡不好辨別。”市政協(xié)委員林專紅建議，不宜限制乘載者的年齡，也不宜限制騎行者年齡。同時(shí)，不應(yīng)該強(qiáng)制電動(dòng)自行車所有人都購買第三者責(zé)任保險(xiǎn)，應(yīng)改為“鼓勵(lì)電動(dòng)自行車所有人投保第三者責(zé)任保險(xiǎn)”比較合適。
市民代表林憲泉?jiǎng)t提出，對(duì)于在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道應(yīng)當(dāng)下車推行的要求，在實(shí)際操作中，市民沒有這方面的習(xí)慣，希望立法過程中能再予以考慮。
作為社區(qū)工作者，楊婷婷認(rèn)為，應(yīng)該完善非機(jī)動(dòng)車道的功能。市區(qū)一些非機(jī)動(dòng)車道，經(jīng)常被機(jī)動(dòng)車占用，加上越來越多的共享單車直接停放在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，已經(jīng)影響了電動(dòng)自行車的通行，希望有相關(guān)規(guī)定予以整治。
市民代表黃燕麗關(guān)注共享電動(dòng)車、外賣車輛的管理問題。她說，同樣是電動(dòng)車，市面上很多共享單車并沒有辦理牌照手續(xù)，建議給這些共享電動(dòng)車辦理牌照，也便于相關(guān)部門管理。
市民代表駱志林說，中心城區(qū)的一些道路狹窄，特別是老城區(qū)道路，“先天”條件不足，如果要大家下車推行，可能會(huì)更加劇道路擁擠。此外，交警部門當(dāng)前對(duì)電動(dòng)自行車逆行、闖紅燈等違法行為的處罰力度偏小，一些人對(duì)20元罰款不以為意，建議將交通違法納入征信系統(tǒng)，讓更多人重視，自覺遵守交通法律法規(guī)。
