他說：“將國內(nèi)無人機核心技術(shù)引進(jìn)菲律賓是一個問題。另外，在無人機關(guān)鍵部件的組裝上，將國內(nèi)高端技術(shù)組裝人員請到菲律賓工作無疑會使成本過高，但菲律賓當(dāng)?shù)丶脊び譀]有這樣的經(jīng)驗。這些都成為我們在謀劃設(shè)廠時遇到的最大障礙。”

于是陳輝平將目光投射到老家，想要將晉江作為聯(lián)結(jié)起研發(fā)與銷售兩端的樞紐。他說，市政府十分支持他將無人機組裝的分廠設(shè)在晉江，認(rèn)為這是促進(jìn)當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)型升級的典范。3月在兩地的經(jīng)貿(mào)簽約活動上，這一無人機飛控系統(tǒng)就成為晉江從達(dá)沃“引進(jìn)來”的重點項目。未來這一年產(chǎn)規(guī)模達(dá)1000臺的工業(yè)級無人機生產(chǎn)項目的初裝初調(diào)將在晉江完成，隨后從晉江前往達(dá)沃，完成最終組裝后從菲律賓南部銷往全國。
   
　　兩地直航花費時間減半
   
　　陳輝平坦言，工業(yè)無人機操控系統(tǒng)在中國的應(yīng)用已經(jīng)十分普遍，技術(shù)也日趨成熟，但在菲律賓卻方興未艾，這就使得中國的技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)很容易打進(jìn)這個新興市場。“我們可以根據(jù)菲律賓不同客戶的需求制定不同的技術(shù)規(guī)格與解決方案，這相比于菲律賓用戶直接購買歐美成品更有適用性。”

由于在晉江開設(shè)了分公司，再加上自己又是晉江人，陳輝平回晉江的次數(shù)更加頻繁了。他還計劃把握住未來直航參與貨運的機會，將初裝的無人機運送到達(dá)沃的廠里進(jìn)行最終組裝，這樣可以提高物流速度，將產(chǎn)品更快地投入運營中。

他說，達(dá)沃到晉江的直航開通后，他們往返兩地花費的時間減少了至少一半。在他看來，直航對于兩地人員交流和經(jīng)貿(mào)往來的效果是立竿見影的，“我覺得這樣的紐帶會隨著時間的推移更加緊密”。

“我相信隨著菲律賓各項產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、人力成本的上升以及對生產(chǎn)安全的越發(fā)重視，無人機在菲律賓的推廣還有很大的空間，未來每年的市場需求會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過1000臺，我也相信盡早占領(lǐng)菲律賓乃至東南亞市場，對于中國的系統(tǒng)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)搶占國際市場有著重要意義。”他說。