與30個國家和地區(qū)有海運往來
去年，“泉州—贛州”集裝箱班列正式通車，海鐵聯(lián)運實現(xiàn)“零”的突破，泉州港口腹地有效擴大。安通（泉州）多式聯(lián)運基地和福建東南（冷鏈）倉儲項目落戶石湖作業(yè)區(qū)，與晉江陸地港互動更加緊密，由陸地港組織從泉州港進出貨運量增長33.30%，多式聯(lián)運能力進一步提升。
許多細(xì)節(jié)都在揭示，以泉州港口為龍頭的區(qū)域性綜合交通樞紐日益完善，泉州響應(yīng)國家號召打造“海絲”沿線樞紐節(jié)點的實力也越來越強。“全港現(xiàn)已開通航線110多條，其中外貿(mào)航線30多條，與世界30個國家和地區(qū)有海運往來。” 福建省泉州港口管理局有關(guān)人士介紹說，泉州港與印度、印度尼西亞、菲律賓、越南、泰國、馬來西亞、葡萄牙等“海絲”沿線國家通航，擁有5條“海絲”集裝箱班輪航線和若干條“海絲”大宗散貨航線，進口主要是荒料石、化工原料、食品、椰殼炭等貨物，出口集中于輕工原材料、服裝及周邊制品等貨物。
數(shù)據(jù)同樣可圈可點。泉州港口貨物吞吐量從1990年的101萬噸起步，至2017年已達1.29億噸，居全國沿海港口排名第19位；集裝箱從1990年的130標(biāo)箱起步，至2017年已達208.8164萬標(biāo)箱，居全國港口排名第14位。
一系列成績，都可上溯到1983年恢復(fù)對外輪開放翻開的新篇。如今，在蔚藍(lán)色的坐標(biāo)系上，一座座現(xiàn)代化的碼頭、一臺臺雄偉的橋吊，鱗次櫛比的集裝箱有序運作，為泉州在新時代的“海絲”國際交流打下了堅實基石，繼而推動我市經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
