紅皮列車(chē)時(shí)代的春運(yùn)
臺(tái)海網(wǎng)6月27日訊 據(jù)東南早報(bào)報(bào)道，出行，是人們生活中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，而泉州鐵路在改革開(kāi)放四十年的發(fā)展過(guò)程中，印證著時(shí)代的進(jìn)步和變遷。泉州的客運(yùn)列車(chē)從無(wú)到有，從只有兩趟普速列車(chē)到如今每天200多趟的動(dòng)車(chē)、高鐵，無(wú)一不體現(xiàn)著時(shí)代的進(jìn)步。泉州人短時(shí)間內(nèi)就接受了動(dòng)車(chē)，客流量上升得非常迅速，目前泉州火車(chē)站全年發(fā)送旅客量居全省前三，可以說(shuō)，動(dòng)車(chē)徹底改變了泉州人的出行方式，咱厝人搭乘動(dòng)車(chē)過(guò)上了便捷的生活。
【講述】
[曾經(jīng)]坐20多小時(shí)火車(chē)去上海 大半天過(guò)去車(chē)還沒(méi)出省
作為地道的泉州人，說(shuō)起咱厝鐵路的發(fā)展和變遷，泉州火車(chē)站副站長(zhǎng)李景隆感慨萬(wàn)千。1995年，他在上海鐵道大學(xué)（現(xiàn)已合并進(jìn)“同濟(jì)大學(xué)”）求學(xué)，泉州并沒(méi)有火車(chē)前往上海，坐汽車(chē)太久，坐飛機(jī)太貴，李景隆選擇到福州或廈門(mén)坐20多小時(shí)的火車(chē)。為了趕火車(chē)，他要提前一個(gè)晚上到福州或廈門(mén)住下，因車(chē)次少，逢暑運(yùn)或開(kāi)學(xué)季，車(chē)廂里總是塞滿(mǎn)了人，連一個(gè)小小的廁所都能擠進(jìn)10多個(gè)人，各種味道彌漫在車(chē)廂里，一趟車(chē)坐下來(lái)讓人非常不舒服。
據(jù)介紹，改革開(kāi)放40年來(lái)，中國(guó)鐵路歷經(jīng)6次大提速，普速列車(chē)的時(shí)速?gòu)?0公里發(fā)展到160公里。“福建多山，列車(chē)時(shí)速只有40多公里，大半天過(guò)去了，火車(chē)還沒(méi)出福建，真的感覺(jué)是‘老牛拉破車(chē)’。車(chē)又是內(nèi)燃機(jī)，沒(méi)有空調(diào)，只有風(fēng)扇，經(jīng)過(guò)隧道，煙散不出去，每個(gè)旅客的臉、鼻子都被熏得黑黑的。”李景隆說(shuō)，很幸運(yùn)他上大學(xué)期間都能買(mǎi)到硬座票，免去“站車(chē)”的痛苦。有一次他的同學(xué)從青島上車(chē)沒(méi)有座位，只能一直站著。剛好兩人同車(chē)次，在車(chē)上遇到，看著同學(xué)站得特別辛苦，他就將自己的座位讓給同學(xué)坐一段路程。
