泉州“東大門”將敞開懷抱

將后渚大橋東互通工程放回泉州市區(qū)的地圖上，這座呈苜蓿葉型互通立交有點像一把金鑰匙，插在泉州市區(qū)的“東大門”上。就此，泉州市區(qū)“東大門”也如敞開懷抱，笑迎八方來客。

“環(huán)環(huán)相扣，形成一個交通樞紐。”吳大建說，站在高空看，后渚大橋如金鑰匙的長柄，將泉州市區(qū)后渚一側(cè)與對岸的臺商投資區(qū)洛陽一側(cè)連為一體，而東互通立交，則將臺商投資區(qū)東西大道與南北向的海江大道、海灣大道（原沿海大通道）串聯(lián)成一個交通樞紐，甚至還將規(guī)劃為海底隧道的百崎通道、金嶼通道串聯(lián)起來了。今后，后渚大橋日均5萬車次的交通壓力也將大大緩解，從泉州市區(qū)往返海絲公園等臺商投資區(qū)區(qū)域，將可實現(xiàn)快速直達。

吳大建還介紹，該工程部分路段已預留人行道和輔道，遠期還將在東橋頭建設(shè)觀景平臺，周邊規(guī)劃建設(shè)濕地公園，將橋頭景觀打造成泉州市區(qū)“東大門”的花園口，有助于提升泉州市區(qū)和臺商投資區(qū)的城市景觀及美化洛陽江兩岸景觀。

★項目名片

海江大道一期工程（后渚大橋東橋頭互通）起于在建中的康怡街（沙緯三路）北側(cè)，沿洛陽江東側(cè)的白沙村布線，下穿后渚大橋，終點位于后渚大橋南側(cè)約1公里處，順接海灣大道（即沿海大通道），全長2.45公里，紅線寬度60米，雙向8車道，兩側(cè)設(shè)機非混行輔路。后渚大橋（臺商區(qū)段）按公路標準雙向6車道+硬路肩進行拼寬，主線道路等級為城市主干道，設(shè)計車速60公里/小時。

其中，全線設(shè)互通式立交1處，即后渚大橋東橋頭互通，實現(xiàn)三層立交，按城市立交設(shè)計，匝道設(shè)計車速40公里/小時。目前，從泉州市區(qū)到臺商投資區(qū)，過了后渚大橋只能沿東西大道直行，海江大道建成后，今后左拐可到規(guī)劃中的金嶼大橋，右拐可到規(guī)劃中的百崎大橋。

海江大道一期工程是臺商區(qū)首個EPC（即勘察、設(shè)計、施工總承包）建設(shè)模式項目，自2017年9月開建，預計2019年7月建成通車，總工期為660天。建成通車后，三層互通立交將串起臺商區(qū)“五縱五橫”骨干路網(wǎng)，大大緩解后渚大橋的交通擁堵。