泉州市區(qū)泉秀街，一對情侶掃碼后一前一后騎走單車。共享單車的出現(xiàn)，引發(fā)城市生活的接連變樣

　　臺海網(wǎng)3月27日訊 據(jù)閩南網(wǎng)報道  

　　一只南美洲亞馬遜河流域熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，可以在兩周以后引起美國得克薩斯州的一場龍卷風(fēng)。一輛在泉州街頭等待出租的共享單車，幾次被掃碼租車、騎上馬路，也可以在兩周后引起廣東某自行車生產(chǎn)企業(yè)，開始為買不到零件、生產(chǎn)不出自行車而發(fā)愁。

　　美國氣象學(xué)家愛德華·羅倫茲闡述的蝴蝶效應(yīng)，作用在共享單車身上，也引發(fā)了各種緊密的變化，小到一個人生活習(xí)慣的改變，大到一個產(chǎn)業(yè)的興衰。

　　2010年12月2日，石獅老人蔡茂坤歷時半個世紀(jì)的60多本賬簿曝光，其中記載，在上世紀(jì)70年代末期，結(jié)婚三大件：自行車、手表、時鐘。自行車作為稀缺的交通工具，在民間有記載的時間，沿海比內(nèi)陸早了好多年（詳見本報同期報道《一個家庭賬本 半世紀(jì)草根經(jīng)濟史》）。

　　2017年3月8日，泉州市民陳炳焜成為“小黃人”騎行冠軍的消息見諸報端，他8個多月里騎行近1400次。在這條消息前后約1個月的時間里，Hellobike、mobike、ofo等共享單車相繼登陸，泉州緊隨國內(nèi)一二線城市進入共享單車時代。共享單車（廣義上講，“小黃人”也是一種共享單車）的出現(xiàn)，改變了陳炳焜的出行習(xí)慣，他拋棄過去的摩托車、電動車、公交車，又騎回了30多年前的自行車。

　　像陳炳焜這樣的改變，順勢改變了幾個行業(yè)的生存狀態(tài)。摩的師傅說，3公里以內(nèi)的顧客少了六成左右，打算轉(zhuǎn)行送外賣。24路公交車司機萬師傅也感嘆，上班高峰期70%的老乘客流失了。泉州中山路自行車銷售行業(yè)，或面臨壓垮行業(yè)的最后一根稻草，一經(jīng)營者稱，電動車沖擊了30%，網(wǎng)購沖擊了20%，共享單車沖擊了最后的50%。

　　這樣的改變，進而讓醫(yī)生更忙碌起來——“騎行病”開始多發(fā)，因為座墊不能調(diào)節(jié)、騎行姿勢不對等引發(fā)膝關(guān)節(jié)疼痛的患者在增加；但也一定程度上減少了市區(qū)的酒駕數(shù)量：晚上出去喝點小酒，再也不用糾結(jié)請代駕還是打的，直接騎共享單車就行了。

　　這樣的改變，也帶動著新興的技術(shù)、職業(yè)與產(chǎn)業(yè)。為了管理共享單車亂停放，催生了“虛擬停車位”；為了應(yīng)對亂象，也催生了新職業(yè)“單車獵人”；自行車生產(chǎn)業(yè)隨之迎來春天，甚至出現(xiàn)資源短缺等現(xiàn)象。

　　共享單車引發(fā)的一系列蝴蝶效應(yīng)，猶如一個時代的印記，已經(jīng)悄悄烙在我們的日子里，不管你在不在意，它帶來的改變還在繼續(xù)，甚至充滿了未知。