【代表委員】

一元公交 提升市民出行幸福感

“雖然也就兩三塊錢的事，但對(duì)老百姓來說，就是一個(gè)民心。”全國人大代表、市政協(xié)委員戴仲川曾連續(xù)多次在政協(xié)會(huì)議提案，推動(dòng)公交一元票價(jià)制。他說，坐公交出行的大部分是普通市民，社會(huì)弱勢(shì)群體更少不了，實(shí)行公交一元票價(jià)制，將大大提高市民出行幸福感。

戴仲川認(rèn)為，公交越是價(jià)高、線路繞圈、等車難等，乘坐的人越少，公交就越?jīng)]有發(fā)展前途，這是惡性循環(huán)。就泉州機(jī)動(dòng)車過多，造成出行難、道路擁擠、停車難等問題，實(shí)行公交一元票價(jià)制，將在一定程度上“解堵”，緩解交通壓力。

“太振奮人心了。”得知在中心市區(qū)將推行公交一元票價(jià)制，曾多年持續(xù)推動(dòng)此事的泉州市政協(xié)常委陳篤恒不住點(diǎn)贊。他說，實(shí)行一元票價(jià)制是公交企業(yè)公益特征的一種體現(xiàn)，也是增強(qiáng)公交吸引力、提高出行分擔(dān)率的有效手段，是便民、利民的好舉措。他希望，一元票價(jià)制實(shí)行后，線路優(yōu)化、?？空窘ㄔO(shè)、駕駛員服務(wù)都應(yīng)該跟上。

【市民聲音】

市區(qū)實(shí)行一元公交 期盼已久

“市區(qū)路線實(shí)行2元一票制太貴了，一元公交期盼已久。”市民小江，住在豐澤區(qū)云鹿路附近，她每天需坐17路公交車到宏昌賓館站附近的超市上班。她的工資每月約2500元，為了省快餐錢，她中午都是回租房自己做飯。她算過，如果一天4趟坐公交，她一個(gè)月要花240元在公交車費(fèi)上。

市民楊先生是莆田來泉州走親戚的。他從客運(yùn)中心站坐24公交車要到王宮站，上車他投了1元。等到聯(lián)泰第一城站時(shí)，24路車司機(jī)提醒他，他已經(jīng)跨段了，需再投一元錢。當(dāng)天下午，他乘坐7路公交車時(shí)，投票箱寫著上車1.5元，沒有0.5元零錢的楊先生只好投了2元。“泉州公交車的收費(fèi)太雜亂了，我都不知道該投幾元。”楊先生說，在莆田市區(qū)，所有的公交車都是一元一票制。而泉州的公交車上車有1.5元、2元、還有的要跨段收費(fèi)，作為游客，他根本分不清楚上車該投多少錢。

“24路、K308路、27路等市區(qū)路線實(shí)行跨段收費(fèi)，是貴了些。”一24路公交車駕駛員坦言，目前乘坐公交車的，低收入人群比較多，24路公交全線12.8公里，跨段在多收一元，對(duì)于低收入人群，價(jià)格確實(shí)偏高了，“對(duì)很多打工的來說，1元錢買兩個(gè)饅頭就是一頓飯”。而且很多乘客根本分不清楚自己乘坐的路線是否跨段，駕駛員都要時(shí)刻觀察提醒，無形中也加重司機(jī)工作負(fù)擔(dān)。

【本報(bào)報(bào)道回顧】

2012年5月18日A14《公交公司：一元票制是大趨勢(shì)》：海都報(bào)做的700份公交服務(wù)問卷調(diào)查中，有近7成的市民認(rèn)為公交票價(jià)偏貴。泉州公交公司回應(yīng)稱“市區(qū)公交一元一票制是大趨勢(shì)”，已完成客流調(diào)查，此后將聽取市民意見并組織專家論證，最后物價(jià)部門還將對(duì)此進(jìn)行成本測(cè)算。

2012年6月20日A5《“一元一票制”進(jìn)入調(diào)查摸底》：方案提出，由市國資委、財(cái)政局、交通委、物價(jià)局和交通集團(tuán)聯(lián)合，進(jìn)行票制改革調(diào)查摸底工作，提出改革跨段計(jì)價(jià)票制的實(shí)施意見，報(bào)市政府審定。

2015年3月20日A10《市區(qū)公交如何實(shí)現(xiàn)一元一票制》：海都有約特別邀請(qǐng)泉州市人大代表施蓬勃、市政協(xié)常委陳篤恒、市交通委公交科科長駱強(qiáng)、市物價(jià)局價(jià)格管理科科長黃朝陽、泉州公交發(fā)展有限公司經(jīng)營業(yè)務(wù)部副經(jīng)理陳冬毅、市民代表林里楠，就公交票價(jià)話題進(jìn)行開放式“六方會(huì)談”，為公交服務(wù)提升提供了一些建設(shè)性意見和思考。（海都記者 陳建輝 黃曉蓉 黃謹(jǐn) 文/圖）