記者在公交港灣內(nèi)看到，三名“摩的”司機(jī)坐在摩托車上等客，一坐就是十幾分鐘。K701、3路、19路公交車經(jīng)過(guò)時(shí)，都無(wú)法進(jìn)港。而過(guò)往的部分客運(yùn)班線也都停在該位置上下客，想進(jìn)港的公交車只能避讓。
在客運(yùn)中心站東門(mén)的公交港灣，由于靠近客運(yùn)中心站，許多客運(yùn)班次圖方便，直接在這里下客。據(jù)了解，客運(yùn)班線為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)模式，必須到站后才能下客。未達(dá)到站點(diǎn)，均屬于違規(guī)下客。
據(jù)悉，公交港灣被出租車、非法營(yíng)運(yùn)的私家車及“摩的”等車輛占據(jù)的還有北峰路口，金帝花園、嘉信茂廣場(chǎng)站等的多個(gè)公交站點(diǎn)。
不少乘客投訴司機(jī)不進(jìn)站
公交車不進(jìn)港，除了港灣被擠占的外在因素，還有部分司機(jī)的因素。昨日8時(shí)許，在客運(yùn)中心站南門(mén)位置，有二三十位市民正在等車。這里的港灣式公交站有一個(gè)車道的寬度，可多數(shù)公交車不進(jìn)港，有的只停入半個(gè)車身，導(dǎo)致后面的公交車也無(wú)法進(jìn)站。
市民張女士說(shuō)，港灣式公交站利用率不高，有不少原因，比如乘客候車秩序不佳、公交司機(jī)駕駛不規(guī)范等。10月17日，有市民投訴稱，當(dāng)天14時(shí)30分，他在后坂街口位置欲搭乘35路公交車。不過(guò)，公交車司機(jī)過(guò)站不進(jìn)港，一女乘客小跑10多米，司機(jī)才停車讓其上車。而他本人也跑上前去，可司機(jī)卻視而不見(jiàn)，關(guān)上車門(mén)揚(yáng)長(zhǎng)而去。記者從泉州公交發(fā)展有限公司獲悉，他們已對(duì)該名司機(jī)進(jìn)行教育處理。公交公司一工作人員告訴記者：“乘客的乘車習(xí)慣是由公交車司機(jī)來(lái)培養(yǎng)的，如果公交車司機(jī)能夠按規(guī)定有序進(jìn)港，乘客也就會(huì)站在港灣內(nèi)等車。”
市民陳先生認(rèn)為，如今港灣式公交站越來(lái)越多，但很多無(wú)法發(fā)揮其真正的作用，應(yīng)該引起相關(guān)部門(mén)的重視。
