莆田市城廂區(qū)華亭鎮(zhèn)緊盯群眾出行、特產(chǎn)運(yùn)輸難題，積極打通便民興業(yè)“快車道”
告別鄉(xiāng)村“行路難”
據(jù)福建日報(bào)2月4日報(bào)道 2日清晨，晨光熹微中，一輛明黃色的“村村通”出租車穿行在華亭鎮(zhèn)宮利村蜿蜒曲折的村道上。春節(jié)臨近，年味漸濃，出門置辦年貨的村民越來越多，司機(jī)李劍軍格外忙碌，他按照電話預(yù)約準(zhǔn)時(shí)上門接送。就醫(yī)趕集、探親訪友、代購代辦……他的車子也被村民親切稱為“小公交”。
華亭鎮(zhèn)地處莆田城廂區(qū)西部，背倚三紫山脈，境內(nèi)不少村莊位置偏遠(yuǎn)、交通不便。由于年輕勞動力大多外出經(jīng)商務(wù)工，村里主要是留守老人和兒童，“出行難、運(yùn)輸難”是橫亙在他們面前的一道鴻溝。
近年來，華亭鎮(zhèn)以黨建為紐帶，推行中心村跨村聯(lián)建，將地域相鄰、人文相親、產(chǎn)業(yè)相連的村莊整合成“發(fā)展共同體”，合力破解孩子上學(xué)、老人出行、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)热罕娂彪y愁盼問題，打通便民興業(yè)的“快車道”，讓群眾獲得可感可及的民生實(shí)惠。
定制公交暢通上學(xué)路
1月30日，隆興小學(xué)舉行閉學(xué)式。早晨7：40，五云村村民林亞姝準(zhǔn)時(shí)把孫子送到村口公交站，等候159路公交車到來。
“注意腳下！”159路司機(jī)林進(jìn)德盯著后視鏡，直到蹦跳的小身影穩(wěn)穩(wěn)坐好，才關(guān)上車門。159路這輛每天往返兩趟的定制公交線路，串起澗口、隆興、五云等4個(gè)村居，是該校200多名孩子往返家校之間的主要交通工具。
這條公交專線的誕生，源于一個(gè)迫在眉睫的現(xiàn)實(shí)難題。近年來，隨著農(nóng)村生源逐年減少，華亭鎮(zhèn)澗口、隆興、五云等4所“麻雀小學(xué)”撤點(diǎn)并校，集中在隆興小學(xué)上學(xué)。教育資源集中了，但新的問題又出現(xiàn)了：分散居住的學(xué)生如何便捷地往返家校？老人接送小孩上下學(xué)的安全如何保障？
2024年7月，澗口中心村迅速行動，召集4個(gè)成員村召開聯(lián)席會議，將解決合并校學(xué)生通勤問題列入首要議程。
然而，開行一條專線并非易事。最大的攔路虎是成本，公交公司的報(bào)價(jià)是每人每天10元，而這對于許多農(nóng)村家庭來說，是一筆不小的開支。“絕不能讓教育資源優(yōu)化變成加重群眾的負(fù)擔(dān)！”澗口中心村與學(xué)校方面的態(tài)度一致。于是，澗口中心村發(fā)揮跨村聯(lián)建的協(xié)調(diào)優(yōu)勢，與學(xué)校攜手多次邀請公交公司、區(qū)財(cái)政局和村民代表展開磋商協(xié)調(diào)。
2024年10月12日，在各方通力協(xié)作下，最終敲定將公交專線融入現(xiàn)有農(nóng)村客運(yùn)體系，通過科學(xué)調(diào)度，在早、晚高峰時(shí)段增加定向班次，既滿足學(xué)生出行需求，又盤活運(yùn)力資源。公交公司也最大限度讓利，將學(xué)生出行費(fèi)用降至每天1.6元。
“以前孩子上學(xué)，每月光接送油錢就要花500多元。”林亞姝算了一筆賬，“現(xiàn)在每月不到40元，負(fù)擔(dān)輕多了。”如今，隆興小學(xué)已從薄弱校提升為優(yōu)質(zhì)校，20多名進(jìn)城就讀學(xué)生陸續(xù)回流，孩子們真正實(shí)現(xiàn)了“家門口上好學(xué)”。
出租車變身“暖心班車”
每周二上午，家住宮利村的李春興老人都會準(zhǔn)時(shí)在路口等候那輛熟悉的“村村通”出租車。車輛不僅會送他到村衛(wèi)生所復(fù)查高血壓，還能把子女們網(wǎng)購的藥物和生活物資捎回家。“坐這車，穩(wěn)當(dāng)、放心！”李春興感慨道。
宮利村位于偏遠(yuǎn)山區(qū)，村民居住分散，留守老人占全村人口近三成。過去，老人們到鎮(zhèn)上辦事，得走半天山路，再轉(zhuǎn)兩趟車。2021年，村里引入兩輛出租車，將其改造成助老“小公交”，專門解決老人出行難題。去年，在“片區(qū)化”聯(lián)建機(jī)制推動下，這項(xiàng)服務(wù)不斷升級拓展，從最初的出行專車，發(fā)展為集出行、代辦、健康服務(wù)等于一體的客貨郵融合車輛。
“車不僅要開得動，更要服務(wù)到心坎里。”澗口中心村動員各村黨員、志愿者組建“銀齡聯(lián)心服務(wù)隊(duì)”，與片區(qū)內(nèi)26名獨(dú)居、高齡老人結(jié)對，并制作老人“健康檔案”，詳細(xì)記錄每名老人的就醫(yī)時(shí)間、常用藥品。“小公交”司機(jī)李劍軍也是服務(wù)隊(duì)成員，他的車上常備應(yīng)急藥品，手機(jī)里還存著老人們家屬的電話。
服務(wù)升級的關(guān)鍵在于“主動響應(yīng)”。服務(wù)隊(duì)還設(shè)計(jì)發(fā)放“銀齡心愿卡”，老人可通過卡片、電話或讓司機(jī)捎話的方式，提出代購、繳費(fèi)、維修等各類需求。
李劍軍的車上有個(gè)記事本，密密麻麻記滿了老人的“微心愿”：幫陳阿婆帶兩斤豆腐，捎帶李爺爺?shù)目爝f，給鄭奶奶換燈泡……前段時(shí)間，獨(dú)居的李愛玉老人隨口提了句“好久沒吃鎮(zhèn)上的麻球”，沒過兩天，李劍軍就利用跑車間隙買好了送上門。老人捧著麻球，眼圈一下子就紅了。
更讓老人暖心的是，“小公交”還與宮利村、隆興村衛(wèi)生所共建“健康直通車”。每月第一個(gè)周五，村醫(yī)隨車下村，為老人開展血壓血糖檢測、用藥指導(dǎo)等健康服務(wù)。一年來，“小公交”已累計(jì)服務(wù)老人出行2000余人次，代辦各類事項(xiàng)上千件，成為穿梭在青山綠水間的“暖心班車”。
農(nóng)貨出山搭上“順風(fēng)車”
近日，五云村的晚熟龍眼“四季蜜”采摘圓滿收官。“村里60畝晚熟龍眼基地產(chǎn)量達(dá)8000斤，因?yàn)榉醇久拷镏辽儋u20元，豐產(chǎn)又豐收。”村黨支部書記林神威說。
華亭鎮(zhèn)是莆田龍眼主產(chǎn)區(qū)之一，種植面積約2.1萬畝，不僅有傳統(tǒng)的烏龍嶺、油潭本等龍眼，還有晚熟龍眼“四季蜜”等特色品種，龍眼產(chǎn)業(yè)已成為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民增收的重要支柱。然而，在一些偏遠(yuǎn)的村莊，山路狹窄崎嶇，村民們也缺少相應(yīng)的運(yùn)輸工具，這成為龍眼出山的最大阻礙。
如何讓農(nóng)產(chǎn)品走出大山、賣出好價(jià)錢？近年來，霞皋中心村以龍眼運(yùn)輸為突破口，探索出“片區(qū)聯(lián)動、黨員帶頭、資源整合”的助農(nóng)新路徑。每年龍眼采收季，中心村便啟動“助農(nóng)應(yīng)急預(yù)案”，組織片區(qū)黨員干部成立山村運(yùn)輸先鋒隊(duì)。霞皋中心村中，鄭莊村黨支部書記郭元忠第一個(gè)報(bào)名，義務(wù)為村里的果農(nóng)運(yùn)送龍眼，“路難走，我們就多跑幾趟；量太大，我們就協(xié)調(diào)分批運(yùn)”。
乘著直播帶貨的“東風(fēng)”，霞皋中心村進(jìn)一步將服務(wù)延伸至“出山最后一站”：通過跨村聯(lián)建機(jī)制，積極協(xié)調(diào)郵政、快遞企業(yè)設(shè)立綜合物流服務(wù)點(diǎn)，讓果農(nóng)們在家門口就能以更優(yōu)價(jià)格將龍眼發(fā)往全國。運(yùn)輸先鋒隊(duì)的車輛將龍眼從田間地頭送到村級收購點(diǎn)，再統(tǒng)一運(yùn)往物流服務(wù)點(diǎn)，形成“采摘—集中—轉(zhuǎn)運(yùn)—寄遞”無縫銜接的助農(nóng)鏈條。去年，鄭莊村運(yùn)出農(nóng)產(chǎn)品超過7.5噸，助農(nóng)增收近80萬元。
今年，霞皋中心村還將鄭莊盤山村道拓寬工程納入聯(lián)建片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施提升整體規(guī)劃，施工隊(duì)搶抓工期，將原本僅容一車通過的蜿蜒土路，拓寬成平坦堅(jiān)實(shí)的雙車道，力爭在春節(jié)前竣工。“等路修好了，咱們村的農(nóng)產(chǎn)品就能更順暢地走出大山。”村民陳玉鳳盼望道。
此外，目前，在澗口中心村，兩條各約1.5公里長的“枇杷路”也已竣工通車。一條條“瓶頸路”變成“康莊道”，不僅聯(lián)通了村落與集鎮(zhèn)，更聯(lián)通了民心與希望。 （福建日報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 陳盛鐘 通訊員 林雪琳 林云景）
