臺(tái)海網(wǎng)3月24日訊 據(jù)湄洲日?qǐng)?bào)報(bào)道 記者昨日獲悉，國(guó)投湄洲灣港煤炭專(zhuān)用鐵路裝車(chē)遠(yuǎn)程操作自動(dòng)化牽引設(shè)備“電動(dòng)撥車(chē)機(jī)”已完成重載動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。這是全國(guó)首臺(tái)正式投用于煤炭鐵路裝車(chē)線的場(chǎng)內(nèi)裝車(chē)輔助牽引電動(dòng)撥車(chē)機(jī)，將進(jìn)一步提升國(guó)投湄洲灣港鐵路疏港能力。
電動(dòng)撥車(chē)機(jī)是一種電力驅(qū)動(dòng)、鐵軌走行、遙控操作、可過(guò)彎道、可過(guò)道岔、廠內(nèi)使用的自動(dòng)化牽引裝車(chē)設(shè)備。該設(shè)備無(wú)人駕駛，遠(yuǎn)程集中操作，重載900米/小時(shí)內(nèi)無(wú)極調(diào)速，空載1800米/小時(shí)內(nèi)無(wú)極調(diào)速、啟停平穩(wěn)、速度穩(wěn)定，裝車(chē)質(zhì)量好。同時(shí)，可替代內(nèi)燃機(jī)車(chē)（油轉(zhuǎn)電），環(huán)保效益好。
據(jù)了解，該技術(shù)可應(yīng)用于優(yōu)化改善鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)裝車(chē)樓作業(yè)工藝，替代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引、卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)鋼絲繩側(cè)拉車(chē)幫T型鉤牽引方式、卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)鐵牛牽引方式。安全可靠、自動(dòng)化程度高，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人操作裝車(chē)樓作業(yè)技術(shù)升級(jí)提供了很好的基礎(chǔ)硬件支撐。
國(guó)投湄洲灣港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，電動(dòng)撥車(chē)機(jī)項(xiàng)目是國(guó)投湄洲灣港和南昌鐵路局深挖裝車(chē)樓作業(yè)潛能，提高調(diào)車(chē)機(jī)利用率的一項(xiàng)工藝創(chuàng)新項(xiàng)目。電動(dòng)撥車(chē)機(jī)投用后，50節(jié)車(chē)廂的煤炭裝車(chē)時(shí)間由原先的75分鐘壓縮到55分鐘內(nèi)，預(yù)計(jì)日作業(yè)列數(shù)可達(dá)到6列，將大幅提升國(guó)投湄洲灣港鐵路疏港能力。（湄洲日?qǐng)?bào)記者 鄭已東 通訊員 平海濤）
