中新網福建新聞9月25日電 雪山為證，見證福建援藏隊員助力昌都建設；格?；ㄩ_，福建“便捷公交小組團”為昌都人民出行再添便利。
2018年，福建援藏隊捐贈26臺電動公交車輛，推動組建了昌都市開投公交公司。
在昌都國資委召開福建“便捷公交小組團”援藏工作領導小組第一次會議。受訪者 供圖
福建省第九批援藏隊針對試營運中存在管理不夠科學、成本控制不夠有力、群眾滿意度不夠高等問題，積極協(xié)調福建省國資委、福建省交通集團，于2020年5月選派三名管理骨干，赴昌都市開投公交公司短期掛職三個月，他們就是“便捷公交小組團”。
入藏伊始 連軸工作不停歇
“剛到西藏，還不及欣賞雪原風景，我們就投入了緊張的情況排查工作。”福建“便捷公交小組團”副組長、閩運福州公交公司總經理助理陳志強在接受中新網記者采訪時表示，此次援藏任務時間緊，任務重，必須緊抓每分每秒。
圖為小組團與國土資源局協(xié)調溝通公交首末站用地。受訪者 供圖
6月4日下午，領導小組第一次會議在昌都市國資委會議室召開。昌都市國資委主任嘎瑪達吉高度贊賞了“便捷公交小組團”從進藏第三天即投入公交運營成本財政補助測算工作，克服高原反應加班加點到凌晨的奉獻精神，充分肯定他們用腳丈量線路、用手繪就藍圖的實干精神。
陳志強回憶起當時的場景，只覺得這是自己的職責所在，“我們來到昌都就是為了解決這些問題，讓昌都人民出行更加方便。”
昌都公交公司內部情況摸排、人員接觸、線路及場站調查……到達昌都的一個月來，“便捷公交小組團”了解了昌都公交工作存在的不足和問題，初步明確了企業(yè)管理、生產經營及爭取外部支持等工作思路。
圖為小組團成員給公交駕駛員開安全學習會。受訪者 供圖
“對癥下藥” 小組成員齊心協(xié)力
經過一個月的排查，“便捷公交小組團”發(fā)現(xiàn)，在昌都的公交工作中存在著部門設置不夠合理、規(guī)章制度不夠完善、部分公交線路繞行系數(shù)高、規(guī)劃不夠合理等問題。
面對這些問題，陳志強、方鍵城、熊冰三位成員迅速找準定位，齊心協(xié)力開始“對癥下藥”。
在接下來的四個月里，“便捷公交小組團”對部門設置進行了優(yōu)化調整，新增及修訂多項規(guī)章制度，還加強了管理人員培訓。使昌都公交公司管理水平提升一個臺階。
此外，為了方便昌都人民的出行，小組團還優(yōu)化調整了公交路網，啟用了智能調度系統(tǒng)。
圖為小組團在公交首末站查看線路運行情況。受訪者 供圖
7月15日，調整后的公交線路開始正式在昌都運營，市區(qū)公交線路的發(fā)車間隔縮短到10分鐘，大大降低了乘客候車時間成本。
此外，8月19日新購置的24臺公交車全部到位，新開通了3條新公交線路，填補新城區(qū)公交路網空白，方便市民出行。
值得一提的是，便捷公交小組團”還為昌都人民帶來了智慧公交。在7月15日完成公交線路優(yōu)化調整運營后，小組團積極聯(lián)系運營商開展“掌上公交”APP的測試工作。7月20日完成測試后立即向全市推廣，市民通過下載該APP，即可查詢目前線路車輛位置，方便市民掌握出行時間，為市民提供更加高效、便捷的出行方式。
調整好線路后，小組團便積極開展新購車輛招投標及交付工作。8月10日，24輛新車運達昌都后，立即開展新車上線前期準備工作。8月19日昌都新能源公交車交付暨新線路開通儀式后，24輛新車全面投入運營。
圖為小組團調研公交充電站運營情況。受訪者 供圖
思鄉(xiāng)心切 仍不忘援藏重任
四個月的援藏工作，“便捷公交小組團”面臨過許多困難和挑戰(zhàn)，但最讓成員們難忘的，是新到任總經理因感冒未及時治療不幸去世的消息。
“僅僅是因為感冒，昨天還在和我們一起工作的同事便不幸去世。要說對這件事沒有觸動，那是不可能的。”作為小組團中年紀最長的成員，身患高血壓的陳志強雖然對著高原氣候有些畏懼，但從未想過要打“退堂鼓”。
問其原因，陳志強的回答很簡單，“既然來了昌都，就要把工作做好。”方鍵城和熊冰兩位成員的想法與陳志強如出一轍。“我們能做的就是保重自己的身體，讓工作更加順利地進行下去。”
離鄉(xiāng)四月，成員們的思鄉(xiāng)之情愈發(fā)濃厚，方鍵城還因此錯過了女兒的首次入學。“雖然不能牽著她的手送她第一次上學，但是每天都能和她視頻，也算是給我的工作加油了。”
便捷公交小組團向衛(wèi)強副市長匯報工作進展情況。受訪者 供圖
盡管思鄉(xiāng)心切，但小組成員們的工作卻從未落下。如今，昌都群眾反映較多的公交繞行系數(shù)過大、乘車時間成本過高等問題得到解決，“便捷公交小組團”援藏工作任務基本完成。
在離開昌都前，小組團成員們還為對昌都公交事業(yè)提出了一些建議，如待市區(qū)通往經開區(qū)的高等級公路通車后，建議規(guī)劃昌都市區(qū)到經濟開發(fā)區(qū)的公交快線；建議經開區(qū)火車站配套建設公交樞紐站；建議持續(xù)加強駕駛員隊伍建設，提升駕駛員安全生產和服務乘客的業(yè)務水平和技能等等。
“雖然在昌都只工作了四個月，但是對它的牽掛早已深種心中。返回福建后，我們還會繼續(xù)當好兩地公交企業(yè)交流、交往、交融的橋梁和紐帶，推動建立長效機制，助推昌都公交事業(yè)發(fā)展更上一層樓。”陳志強如是說。(來源：中新網 林玲 )
