廈門東渡港區(qū)（央廣網(wǎng)發(fā)張曉良攝）

作為東南沿海的重要港口城市，港口對于廈門意義重大。今天的廈門正在探索打造中國特色自由貿(mào)易港，打造自由貿(mào)易試驗區(qū)升級版。

主持人：此刻，央廣記者馬寧正在廈門遠(yuǎn)海自動碼頭采訪，我們馬上來連線他：你好，馬寧，你現(xiàn)在碼頭看到了怎樣的景象？

馬寧：廈門遠(yuǎn)海自動碼頭是國內(nèi)第一個完全意義上的自動化碼頭，傳統(tǒng)碼頭都是人頭攢動，忙碌的身影，而且?guī)缀跚逡簧际悄行怨ぷ魅藛T，無論裝卸還是橋吊司機(jī)，橋吊車上一坐就好幾個小時，工作十分辛苦。遠(yuǎn)海自動化碼頭的建成，改變了碼頭上的人力生態(tài)。走進(jìn)遠(yuǎn)海自動化碼頭遠(yuǎn)程中央控制室，就像來到IT公司，一個大平層辦公室里擺滿電腦，有著大量軟件、網(wǎng)絡(luò)工程師。也是因為全自動化，遠(yuǎn)海自動化碼頭大膽起用女性操作團(tuán)隊，組建全國首支自動化碼頭巾幗班組。

廈門遠(yuǎn)海自動化碼頭又是我國第一個全智能、安全、環(huán)保的全自動化集裝箱碼頭，也是全球首個堆場與碼頭岸線平行布置的自動化碼頭。碼頭大部分功能均由中央控制室計算機(jī)控制操作一系列自動化機(jī)械設(shè)備完成，業(yè)內(nèi)稱之為“魔鬼碼頭”。

港口是在廈門經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中，世界排名最高的組成部分。廈門港的集裝箱吞吐量全球排名第十四位。港口，也是改革開放以來，廈門特區(qū)招商引資的最重要土壤。從港城建設(shè)、貨物運(yùn)輸、臨港產(chǎn)業(yè)，再到港口旅游、航運(yùn)交易、航運(yùn)金融，港口產(chǎn)業(yè)已全面滲透廈門經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域。廈門港是特區(qū)改革開放的“排頭兵”，如今，國際貿(mào)易“單一窗口”等創(chuàng)新舉措都已在廈門港落地。

主持人：剛才你提到了廈門港目前的狀況，那么接下來廈門將如何進(jìn)一步深化改革，打造自由貿(mào)易試驗區(qū)升級版呢？

馬寧：最近在廈門有兩個詞成為熱門詞，一個是招商，一個是三高“高技術(shù)、高成長、高附加值。”廈門市今年以來先后舉行了兩場大會，一個是全市招商大會，一個是高技術(shù)高成長高附加值企業(yè)發(fā)展大會。未來，廈門將繼續(xù)加深對中國特色自由貿(mào)易港的研究探索，加快落實國家近期推出的11條金融業(yè)對外開放措施，做大做強(qiáng)“絲路海運(yùn)”品牌，不斷擴(kuò)大雙向投資，做大增量，加快項目建設(shè)，招引更多高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)項目。