繁忙的福清江陰港區(qū) 福建日報記者 林輝 攝

冠捷物流搭上“鋼鐵駝隊”

在廈門自貿(mào)試驗片區(qū)海滄園區(qū)，平均每周都會有一趟滿載著冠捷顯示科技（廈門）有限公司貨物的中歐（廈門）班列啟程開往波蘭羅茲。在冠捷位于波蘭的工廠，這些液晶電視將完成成品組裝，再銷售到歐洲市場。

這趟為廈門冠捷科技量身打造的“冠捷”專列，啟動于2016年3月，已經(jīng)成為冠捷公司拓展歐洲市場的重要物流通道。而“冠捷”專列所屬的中歐（廈門）班列，2015年8月開設(shè)，從福建自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū)海滄港區(qū)發(fā)往歐洲、東盟等。出境貨物以服裝鞋帽、電子產(chǎn)品為主，深受沿線國家和地區(qū)歡迎。

“冠捷每年在全球銷售液晶電視約1800萬臺，其中，歐洲市場就有300萬臺到500萬臺。”冠捷顯示科技（廈門）有限公司總經(jīng)理劉魯澎說。

與過去走海運的方式相比，搭乘中歐（廈門）班列，貨物運輸時間由1個月縮短到2周左右。液晶顯示市場價格波動大，2周的時間足以讓企業(yè)搶占先機。同時，成本也比空運節(jié)省了許多。

時間上的壓縮，換來的是實實在在的效益。1—6月，冠捷共有855個貨柜的貨物經(jīng)過中歐（廈門）班列運往歐洲，累計貨值達8000多萬美元。

借助中歐班列這支“鋼鐵駝隊”， 廈門企業(yè)與國際市場間架起了一座橋梁。這橋梁不僅隨著亞歐大陸向西延伸，也在沿著海岸線向東拓展，實現(xiàn)“海絲”“陸絲”的無縫銜接。

“發(fā)揮廈門在‘一帶一路’的區(qū)位優(yōu)勢，中歐班列（建發(fā)中俄班列）開辟了臺灣/東南亞—廈門—莫斯科海鐵聯(lián)運的物流新通道。”廈門建發(fā)股份有限公司副總經(jīng)理王志兵說。截至2019年6月30日，中歐班列（建發(fā)中俄班列）共搭載臺灣地區(qū)和越南過境貨物14批次合計62個柜子發(fā)往莫斯科，貨值達833萬美元。

截至目前，我國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌和平臺——“絲路海運”的命名航線總數(shù)已達50條，其中，廈門港43條。不久前，廈門市首個多式聯(lián)運港站投用，并發(fā)出第一班滿載“絲路海運”進口貨物的貨物班列，廈門港的全球航運網(wǎng)絡(luò)和覆蓋全國、直通歐洲的鐵路網(wǎng)絡(luò)將實現(xiàn)高效串聯(lián)。未來，中歐班列將攜手“絲路海運”，繼續(xù)拓展東南亞國家和地區(qū)貨物經(jīng)廈門中轉(zhuǎn)歐洲的物流通道。（福建日報記者 廖麗萍 潘抒捷）