中新社福州1月13日電 立體式對臺通道樞紐如何構建？在福建省政協(xié)十三屆一次會議上，福建省政協(xié)委員、臺盟福建省委會專職副主委許勇鐵建議，建設閩臺航運大通道。
去年11月召開的中共福建省委十一屆三次全會提出，拓寬兩岸海空聯(lián)運物流通道，構建立體式對臺通道樞紐。
對此，許勇鐵建議，深化對接國際物流網絡，擴大閩臺貿易物流合作，重點強化冷鏈物流合作，增強福建港口發(fā)展動能。
“促進兩岸海運企業(yè)建立聯(lián)盟關系，加大攬貨力度。”許勇鐵建議，積極探索臺貨經海運抵閩后搭載中歐班列的機制模式，包括臺貨抵達福建港口后的對接聯(lián)運模式、海關查驗的信息交換模式、閩臺聯(lián)運公司在“一帶一路”沿線國家共建共租共享倉儲模式等。
他也建議，促進閩臺產業(yè)深度合作，形成牢固的產業(yè)分工鏈條，推動閩臺貿易穩(wěn)定增長；推動閩臺?？蘸骄€與“絲路海運”“絲路飛翔”及中歐班列聯(lián)動協(xié)同，加快與粵港澳大灣區(qū)對接。
在冷鏈物流合作方面，許勇鐵認為，可推進福州、廈門、泉州、平潭“兩岸冷鏈物流產業(yè)合作城市”建設，加快推進冷鏈基礎設施建設，推動建立兩岸冷鏈物流服務合作機制；在推進閩臺歐聯(lián)運過程中，適當發(fā)展冷凍鏈集裝箱專列，為臺灣基層農民開拓更大國際市場。
“提升福建省港口樞紐地位，推動與RCEP國家港口對接，建設東盟進入中國的經貿通道，進一步暢通日韓—中國—東盟‘黃金通道’。”許勇鐵表示，福建省港口應融入日韓、東盟、澳新等航線組群，有效聯(lián)接國內大循環(huán)和國際大循環(huán)。 (來源：中新網 記者 閆旭)
