▲共享汽車入駐龍巖
臺海網(wǎng)9月21日訊（海峽導報記者 李大榮 文/圖）繼共享單車之后，共享汽車于近日正式入駐龍巖，作為新業(yè)態(tài)，其便捷、經(jīng)濟、時尚等元素，頗受大眾歡迎，但也有不少市民持不同看法，認為共享汽車企業(yè)是在占用公共車位牟利，且存在押金無監(jiān)管、無證也能開共享汽車等漏洞。
那么，現(xiàn)實情況究竟如何，市民擔憂是否存在呢？18日至20日，導報記者實地調(diào)查體驗，并走訪相關(guān)部門了解情況。
現(xiàn)象
共享汽車入駐龍巖 有人歡喜有人憂
得知共享汽車入駐龍巖，龍巖市民小江很開心，他正打算買車上下班。他說，有了共享汽車，買車的錢都省了，且只按分鐘計費，道路通暢情況下，同樣里程的費用，比出租車、網(wǎng)約車便宜一大半。
對此，該共享汽車龍巖區(qū)域工作人員介紹，共享汽車是從9月13日正式入駐的，車子都是新能源電動汽車，且僅按照分鐘計費，每分鐘費用在0.3元到0.36元之間，兩座、四座、五座等3種車型價格不同。市民只需首次掃碼后下載APP，注冊賬戶，按提示通過駕駛證、身份證驗證及人臉識別后，再繳900元押金，即可用車，0元起步，一天用車超8小時，則轉(zhuǎn)日租計費模式，費用約每天160元，具體要看車型。
他說，除日租外，共享汽車還可月租，價格在3000元左右。目前，中心城區(qū)共投入50輛車，具體分布在商務(wù)板塊、萬達廣場、人民廣場等人流量大的地方，以及新羅雁石、適中等2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市民需要在系統(tǒng)“指定”的150個網(wǎng)點，才能借還車。獲得用車資格后，需要在10分鐘內(nèi)使用，否則系統(tǒng)會自動計費。下一步，還打算在中心城區(qū)擴大投入量，并逐級覆蓋龍巖全市，預(yù)計投入車輛數(shù)在150—300輛，方便市民出行。
針對共享汽車入駐龍巖，一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士稱，共享汽車入駐龍巖，占用公共車位，使得原本就緊張的公共車位越發(fā)稀少，不少市民只好付費停車，情況堪憂，企業(yè)有借“共享”之名牟利之嫌，且除了便利和低價，共享汽車的安全性，也值得思量。
