□本報(bào)記者 王穎春
臺(tái)海7月19日訊 據(jù)中國證券報(bào)報(bào)道，近日，有報(bào)道稱中航工業(yè)成發(fā)研制的某型發(fā)動(dòng)機(jī)取得重大突破。中國證券報(bào)記者了解到，該發(fā)動(dòng)機(jī)有望未來列裝在新一代大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20上，該發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)取得重大突破，將有助于補(bǔ)齊國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)短板，有望加速我國新一代大型運(yùn)輸機(jī)的規(guī)模化列裝速度。
補(bǔ)齊發(fā)動(dòng)機(jī)短板
記者了解到，該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)為新一代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，未來有可能列裝于新型國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20上。該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的試制取得重大突破，意味著我國自主航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制有了重大突破。
在整個(gè)飛機(jī)制造過程中，航空發(fā)動(dòng)機(jī)投入最大、研制周期最長、技術(shù)難度最高，是影響整個(gè)飛機(jī)性能和可靠性的關(guān)鍵所在，被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠上的明珠”。但長期以來，國內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)以引進(jìn)為主，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行發(fā)展、改進(jìn)或仿制。專利引進(jìn)或測繪仿制的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)過多，延續(xù)時(shí)間過長，在某種程度上阻礙和束縛了我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研發(fā)，造成國產(chǎn)飛機(jī)普遍動(dòng)力不足，也是國內(nèi)飛機(jī)制造業(yè)木桶上的一塊短板。
“只有狠下決心在國家重大科技專項(xiàng)中精選幾個(gè)有重大意義和帶動(dòng)作用的軍民用發(fā)動(dòng)機(jī)，走完自主研制的全過程，才能真正完成從測繪仿制向自主研制的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變?！敝袊こ淘涸菏縿⒋箜懻J(rèn)為。
加快大運(yùn)規(guī)?；a(chǎn)
有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)取得重大突破，也意味著運(yùn)20的規(guī)?；a(chǎn)向前邁出一大步。
目前，我國是繼美、俄和烏之后第四個(gè)能夠研制200噸級(jí)大型軍用運(yùn)輸機(jī)的國家，運(yùn)20不僅本身是戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，還可以成為特種作戰(zhàn)飛機(jī)平臺(tái)，對我國國防、科技意義十分重大。
西南證券分析師許維鴻認(rèn)為，打造戰(zhàn)略空軍、打造一流軍事強(qiáng)國，大型運(yùn)輸機(jī)是戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)的前提，快速反應(yīng)的條件，特種平臺(tái)的基礎(chǔ)，勤務(wù)支持的手段。大運(yùn)是由戰(zhàn)術(shù)空軍向戰(zhàn)略空軍轉(zhuǎn)型的標(biāo)志，是二流空軍向一流空軍升級(jí)的標(biāo)志。
西南證券統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，美國目前服役的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)500架，單日運(yùn)力為8000萬噸千米。俄羅斯服役的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)數(shù)量和運(yùn)力分別為370架、6000萬噸千米。我國現(xiàn)役的大型運(yùn)輸機(jī)為購買俄羅斯的伊爾76，數(shù)量十分有限。運(yùn)20的出現(xiàn)或?qū)⒃谖磥?0年內(nèi)從根本上提升我國軍用運(yùn)輸能力。
許維鴻預(yù)計(jì)，戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的列裝及特種飛機(jī)平臺(tái)將為運(yùn)20創(chuàng)造出數(shù)量可觀的需求空間。按列裝300架，單價(jià)10億元計(jì)，僅戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)需求空間將在300億元。
業(yè)內(nèi)人士分析，作為主要生產(chǎn)單位，中航飛機(jī)未來將從運(yùn)20項(xiàng)目中獲得長期穩(wěn)定收益，運(yùn)20發(fā)動(dòng)機(jī)研制取得重大突破，對于公司的利好首當(dāng)其沖。其次，對于為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行配套的成發(fā)科技、航空動(dòng)力、中航重機(jī)等公司也將帶來明顯利好。
