40萬元新客車8個月內(nèi)大修4次

　　2012年7月5日，李安兵花費40.5萬元購買了39座的安凱客車。

　　7天后，李安兵在給車子上完戶后，正式參加了康定至理塘的客運。

　　然而令李安兵沒想到的是，2012年10月的一天，李安兵拿到新車跑了僅3個月，就碰到了第一次大修：“在剪子彎山，離合器突然壞掉”，他不得不半途停下，花費4000元將滿車乘客轉(zhuǎn)運，并停運三天。

　　11月，因后橋斷裂，轉(zhuǎn)客后又停運15天。

　　今年2月18日，李安兵在成雅高速上行駛時，車子因“變速箱漏油，停運兩天”。

　　6天后，也就是元宵當(dāng)天，再次出現(xiàn)問題停運數(shù)天。

　　“太倒霉了，這個車存在嚴重質(zhì)量問題！”李安兵說，在8個月內(nèi)，該車除了“車內(nèi)嚴重漏灰及一些小毛病”以外，已經(jīng)大修了4次。

　　最郁悶的是，每次修車，不僅要花錢轉(zhuǎn)客，還要停運，嚴重影響了他的經(jīng)營與收入。

　　｛廠家回應(yīng)｝

　　車有小毛病路爛是主因

　　對此，記者聯(lián)系上了安徽安凱汽車有限公司西南售后經(jīng)理石先生。石先生表示，他知道李安兵客車出現(xiàn)問題的情況，但客車不存在質(zhì)量問題，“只是一些小毛病”，而且李安兵是做長途運輸，單程約300公里，加上路況不好，“路很爛”，其中一些問題與車的質(zhì)量無關(guān)。

　　對于石先生的說法，李安兵并不認同。“跑同一條線路的其他客車，為什么就沒有出現(xiàn)這么多的問題？”李安兵覺得很委屈，“就我車子壞的次數(shù)最多，而且是離合器壞掉、后橋斷裂等嚴重問題，導(dǎo)致修車時間長，停運時間也長，根本無法正常做生意?！?/P>

　　李安兵說，每次出現(xiàn)問題后，都要花四五千元轉(zhuǎn)人，加上前后停運約20天，給他帶來了巨大的經(jīng)濟損失。他要求，“該車由廠家召回，全額退回購車款和上戶接車的所有費用，并賠償其因質(zhì)量問題蒙受的直接經(jīng)濟損失15640元，間接運營損失80000元?！?/P>

　　而對此，石先生回應(yīng)說，按照公司規(guī)定，無法對李安兵的運營損失進行賠償，而且李安兵的賠償要求過高，他已經(jīng)上報，只能等待回復(fù)。

　?。袠I(yè)規(guī)則｝

　　廠商免費維修但不賠償損失

　　就李安兵遭遇的情況，記者還采訪了銷售其他品牌客車的經(jīng)銷商蘇先生。

　　他說，整個行業(yè)中，“8個月內(nèi)大修4次，確實少見”。

　　因為客車作為商用車，與一般家用車輛不同，是車主用來謀生的生產(chǎn)工具，具有很強的經(jīng)濟性，修理一次或停用一天，都會給車主帶來直接或間接的經(jīng)濟損失?！疤貏e是大修，由于需要時間較長，更會對車主造成巨大的間接損失?！?/P>

　　《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》規(guī)定，消費者在購買、使用商品時，其合法權(quán)益受到損害的，可向銷售者要求賠償，銷售者賠償后，屬于生產(chǎn)者責(zé)任或?qū)儆谙蜾N售者提供商品的其他銷售者的責(zé)任的，銷售者有權(quán)追償。

　　不過，按照目前的行業(yè)情況，客車廠商在銷售車輛后，如果車輛出現(xiàn)問題在質(zhì)保期范圍內(nèi)時，廠商會免費維修，否則車主自掏腰包。

　　但對于維修期間的間接損失，不管車輛是否在質(zhì)保期內(nèi)，廠商都很難進行賠償，最多只是協(xié)商后，進行少量補助。

　　律師建議

　　根據(jù)鑒定結(jié)果找責(zé)任方賠償

　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在客車行業(yè)中，遭遇李安兵這樣的問題的消費者并不少，一旦遭受損失，消費者往往無法得到合理的賠償。

　　四川合泰律師事務(wù)所律師何佳林表示，李安兵在整個運營過程中，如果沒有違規(guī)駕駛、不良維修等行為，完全可以通過法律來維護自己的權(quán)益。

　　何佳林建議，李安兵最好先申請專業(yè)檢測機構(gòu)鑒定，確定造成損失的責(zé)任方。

　　根據(jù)鑒定結(jié)果，如果車輛維修的主要原因是車輛本身存在質(zhì)量問題，那廠商就有不可推卸的責(zé)任，按照法律規(guī)定，就應(yīng)當(dāng)賠償其直接或間接的所有損失。

　　不過，何律師也表示，由于個人申請鑒定汽車質(zhì)量手續(xù)復(fù)雜且費用不菲，大多數(shù)消費者難以取得鑒定結(jié)果，有的消費者甚至因此放棄走法律途徑，自然也就無法得到賠償。

　　專家提醒

　　購車前應(yīng)多了解相關(guān)信息

　　汽車質(zhì)量鑒定專家邱先生提醒，為保護自己的利益，消費者在購買客貨車之前，要“多了解，慢下手”。邱先生說，營運車輛動輒三五十萬元，而且每天都要上路賺錢，稍有不慎就會“招災(zāi)損財”。

　　因此，消費者在下訂單前，一定要多了解所選車輛的品牌、質(zhì)量、市場口碑、售后服務(wù)情況以及賠償?shù)认嚓P(guān)規(guī)定，甚至可根據(jù)實際情況，與銷售商簽訂一個補充協(xié)議，對自己關(guān)心甚至要求提供的服務(wù)內(nèi)容進行協(xié)商規(guī)定，這樣既可以保護自己的利益，也避免了日后雙方產(chǎn)生不必要的麻煩。華西都市報記者王敏成鄭明