臺海網(wǎng)(微博)9月21日訊 據(jù)東南網(wǎng)漳州報(bào)道，9月20日晚20：56，海峽西岸閩南地區(qū)漳州東火車站開出首趟X752次“贛閩貨物快運(yùn)列車”，列車在漳州東火車站共裝零散貨物596件，10.3噸，分別是發(fā)往永安、南平、江西等地的服裝、鞋帽、食品及飼料等零散貨物。漳州市金勝物流公司總經(jīng)理蔣總高興的說：“鐵路這回真是太OK了，當(dāng)上了“快遞哥”，對我們物流企業(yè)來說是一個(gè)很好的前景，運(yùn)輸快，價(jià)格低，以前從沒想到，真是太棒了!”
自9月17日起，“贛閩貨物快運(yùn)”列車以客車化、循環(huán)開行的方式，運(yùn)送沿途零散貨物。對除法律法規(guī)明令禁止運(yùn)輸?shù)呢浳锿猓徽擉w積、重量、件數(shù)，都敞開承運(yùn)，為全社會零散貨物運(yùn)輸搭建了一條安全、快捷、經(jīng)濟(jì)的物流新通道。
優(yōu)化開行模式 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋贛閩兩省
貨物快運(yùn)班列改變了鐵路運(yùn)輸以往只受理“粗、大、笨”的整車、大宗貨物運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀，為周邊的百姓提供了極大的便利。以鷹潭南站為中心，開行2對大中循環(huán)列車和2對往返列車，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋贛閩兩省29個(gè)地(市)、35個(gè)縣(市)、60個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，共128個(gè)辦理站。途經(jīng)滬昆線、醴茶線、吉衡線、贛龍線、龍漳線、鷹廈線、外南線、峰福線、上饒聯(lián)絡(luò)線。
漳州車務(wù)段管內(nèi)共有20個(gè)辦理站，其中，鷹廈線有10個(gè)辦理站，漳泉線有10個(gè)辦理站，覆蓋了廈、漳、泉閩南地區(qū)和龍巖地區(qū)。分別是杏林、前場、龍海、漳州東、長泰、利水、溪南坂、華安、梅水坑、漳平、大深、福德、感德、劍斗、湖頭、金谷、安溪、南安、石礱、泉州東站，均可辦理托運(yùn)業(yè)務(wù)。
速度快、運(yùn)費(fèi)低，受理方式多樣化
閩南地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群明顯，以縣域經(jīng)濟(jì)為主，特色較為明顯。目前，閩南地區(qū)形成了石獅服裝、晉江鞋業(yè)、南安建材、惠安石雕、安溪茶葉、德化陶瓷、豐澤樹脂、泉港石化、漳州水果、農(nóng)副食品等一批具有規(guī)模、特色優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)集群。其中年產(chǎn)值超10億的有20多個(gè)，年產(chǎn)值100億以上的有7個(gè)，產(chǎn)業(yè)集群的總產(chǎn)值達(dá)到4000多億元，產(chǎn)業(yè)集群的形成帶動了區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展。
為方便閩南地區(qū)集群產(chǎn)業(yè)物流運(yùn)輸，全面敞開“贛閩貨物快運(yùn)”鐵路新產(chǎn)品運(yùn)輸，鐵路部門實(shí)行敞開受理、隨到隨辦?？蛻艨赏ㄟ^12306網(wǎng)站“我要發(fā)貨”、12306網(wǎng)站客戶自助平臺、12306客服電話、快運(yùn)業(yè)務(wù)辦理站電話、快運(yùn)業(yè)務(wù)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、鐵路人員上門服務(wù)、南鐵百靈微信、QQ平臺等8種渠道，快捷辦理零散貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)。
運(yùn)輸貨物規(guī)定：單件體積在0.02立方米以上(單件重量在10千克以上除外)，單件重量在100千克以下、體積在2立方米以下或長度在5米以內(nèi)的貨物，均可受理。超出以上條件的，經(jīng)發(fā)到辦理站聯(lián)系確認(rèn)有能力作業(yè)的，也可受理。也就是說，快運(yùn)班列運(yùn)輸?shù)呢浳锘静皇芟拗?，大到需要機(jī)械配合裝卸的粗笨貨物，小到一個(gè)訂書機(jī)、一個(gè)文具盒都可以托運(yùn)。
“贛閩貨物快運(yùn)”列車具有速度快、運(yùn)費(fèi)低、受天氣影響小、方便快捷、綠色環(huán)保的優(yōu)勢，列車等級為快速貨物班列，運(yùn)行時(shí)速最高為120公里，比過去的貨車旅速提升了一倍，物流周轉(zhuǎn)能力大大加強(qiáng)。如：杏林到鷹潭大環(huán)順向只需30小時(shí)53分(逆向需36小時(shí)14分)。同時(shí)，為客戶提供包括貨物倉儲、物流配送、上門裝卸、貨物搬運(yùn)、物流信息等全程物流服務(wù)，實(shí)行“一口價(jià)”收費(fèi)，同等條件比公路運(yùn)輸價(jià)格至少低5-10元?？蛻暨€可自行選擇“門到門、門到站、站到門、站到站”等多種運(yùn)輸方式。
“客車化”運(yùn)輸 滿足客戶個(gè)性化運(yùn)輸需求
“贛閩貨物快運(yùn)”列車的運(yùn)輸時(shí)效實(shí)現(xiàn)“一日達(dá)”、“次日達(dá)”，確保貨車“客車化”開行。列車隨車配備了貨運(yùn)、檢車、裝卸等工作人員;每個(gè)辦理站和每列車均配置了叉車、手動液壓拖車、手推車、集裝籠、托盤、渡板和應(yīng)急燈等設(shè)備，滿足快裝快卸需求，縮短列車在站停留時(shí)間。在有條件的車站，貨物可在車站站臺直接“上下車”，就像旅客乘車般方便。
貨物快運(yùn)班列為閩贛兩省提供一個(gè)良好的交流平臺，將進(jìn)一步促進(jìn)兩省之間各個(gè)領(lǐng)域的交流。如：閩南地區(qū)海鮮、水果、農(nóng)副食品將會大量往革命老區(qū)輸送，物資交流將帶動其他領(lǐng)域的交流。主要針對社會小批量零散貨物運(yùn)輸?shù)男枨?，給周邊百姓的日常生活便利帶來了極大了改善。如：溪南坂、利水、長泰等較偏僻的地方，原來都不辦理鐵路運(yùn)輸，現(xiàn)在開行“贛閩貨物快運(yùn)”列車后，周邊的百姓日常生活用品的采購、農(nóng)副產(chǎn)品托運(yùn)等都可以在就近火車站辦理托運(yùn)。
贛閩貨物快運(yùn)列車的開行為贛閩兩省零散貨物低成本運(yùn)輸搭建了平臺，對促進(jìn)贛閩區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，一體化發(fā)展及城鎮(zhèn)化建設(shè)有著重要意義?！摆M閩貨物快運(yùn)” 列車的開行方案和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步滿足了廣大客戶個(gè)性化的運(yùn)輸需求。
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貨物快運(yùn)班列具體方案如下：
1.南昌北～福州(杜塢)間——雙向開行快運(yùn)直達(dá)，車次分別為X741/4/1、X742/3/2次，經(jīng)京九、滬昆、峰福線運(yùn)行，全程運(yùn)行時(shí)間10小時(shí)左右。
2.南昌北～廈門(杏林)間——雙向開行快運(yùn)直達(dá)，車次分別為X745、X746次，經(jīng)京九、贛龍、龍漳、杭深線運(yùn)行，全程運(yùn)行時(shí)間13小時(shí)以內(nèi)。
3.大環(huán)列車——順向、逆向?qū)﹂_，車次分別為X753/4和X751/2次,以鷹潭南站為起點(diǎn)，經(jīng)滬昆、醴茶、吉衡、京九、贛龍、龍漳、鷹廈、外南、峰福、滬昆線，覆蓋上饒、南平、福州(杜塢)、來舟、三明、廈門(杏林)、漳州、龍巖、瑞金、贛州、吉安、井岡山、炎陵、醴陵、萍鄉(xiāng)、宜春、新余、樟樹、進(jìn)賢、東鄉(xiāng)等83個(gè)辦理站，行程2516公里、運(yùn)行時(shí)間約70小時(shí)。
4.中環(huán)列車——順向、逆向?qū)﹂_，車次分別為X757/8和X755/6次,以鷹潭南站為起點(diǎn)，經(jīng)鷹廈、漳龍、贛龍、京九、滬昆線，覆蓋資溪、邵武、來舟、三明、永安、漳平、龍巖、贛州、吉安、新干、峽江、向塘等55個(gè)辦理站，行程1379公里、運(yùn)行時(shí)間約41小時(shí)。
5.贛東北往返列車——車次為X759/60次,以鷹潭南站為起點(diǎn)，經(jīng)滬昆、皖贛、京九線，覆蓋景德鎮(zhèn)、樂平、萬年、九江、德安、共青城等14個(gè)辦理站，行程897公里、運(yùn)行時(shí)間約21小時(shí)。
6.漳泉往返列車——車次為X761/2次,以漳平站為起點(diǎn)，經(jīng)漳泉線，覆蓋泉州、南安、安溪等10個(gè)辦理站，行程368公里、運(yùn)行時(shí)間約13小時(shí)。
(通訊員 劉秋婷 記者 王亞男)
