強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 造世界頂級(jí)品牌
此次獲得恒大青睞的NEVS，則融合了傳統(tǒng)車(chē)企的制造優(yōu)勢(shì)，及初創(chuàng)車(chē)企的研發(fā)優(yōu)勢(shì)。
資料顯示，NEVS公司前身薩博汽車(chē)脫胎于軍用飛機(jī)制造企業(yè)，早于1947年就已經(jīng)推出首款車(chē)型，薩博在燃油車(chē)時(shí)代，就一直以技術(shù)精良、動(dòng)力強(qiáng)勁、安全性能突出而著稱(chēng)。
2012年，總部位于瑞典的全球新能源智能汽車(chē)集團(tuán)NEVS成功收購(gòu)了薩博，繼承了薩博汽車(chē)全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)專(zhuān)利。經(jīng)過(guò)5年的升級(jí)和行業(yè)布局，迅速成為新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。NEVS在瑞典擁有全球最頂尖的電動(dòng)智能汽車(chē)研發(fā)中心，擁有超500人的全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
在薩博深厚技術(shù)積累的基礎(chǔ)上，新公司的技術(shù)突破集中在新能源及智能技術(shù)領(lǐng)域。NEVS的Phoenix系列純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)工作，至今已投入超過(guò)200萬(wàn)工時(shí)，具備純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)正向研發(fā)能力，目前全球只有特斯拉、通用等少數(shù)巨頭有此能力。此外，借助與瑞典MIMER及美國(guó)Phanton Auto的深度合作，該公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)已達(dá)到量產(chǎn)級(jí)應(yīng)用。
尤為難得的是，NVES已獲中國(guó)國(guó)家發(fā)改委和工信部核準(zhǔn)的新能源汽車(chē)整車(chē)資質(zhì)。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)多達(dá)487家，僅有十家企業(yè)獲此牌照。
此外，相較于賈氏互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)，NEVS的制造業(yè)背景讓其技術(shù)積累既大幅優(yōu)于行業(yè)又根基扎實(shí)，該公司目前已有兩款達(dá)到量產(chǎn)條件的純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，首款量產(chǎn)車(chē)型在2018年已實(shí)現(xiàn)批量交付。另外，此次收購(gòu)恒大取得51%控股權(quán)，獲得多數(shù)董事席位，也讓公司管理架構(gòu)更為清晰明確。
由此看來(lái)，恒大的造車(chē)夢(mèng)正快步走入現(xiàn)實(shí)?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，憑借恒大擁有的強(qiáng)大經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)以及濃郁薩博基因的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，將打通新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，形成研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售完美的閉環(huán)。
在上一輪的汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，德國(guó)、美國(guó)、日本三系幾乎壟斷世界汽車(chē)格局，那么在即將到來(lái)的電動(dòng)車(chē)時(shí)代，此次恒大與NEVS的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，有望打造一個(gè)屬于中國(guó)的“特斯拉”，將中國(guó)品牌帶到世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的舞臺(tái)中央。依賴(lài)新能源這一次角逐，中國(guó)必將成為世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。
