9月7日，北京市交通委宣布暫停在北京市新增投放共享單車。至此，四個(gè)一線城市在內(nèi)的12個(gè)國內(nèi)城市一多月來先后宣布暫停了共享單車的新增投放。為何這些城市要暫停投放？看看這些數(shù)據(jù)你就知道。
共享單車到底有多火？
國內(nèi)兩月新增600萬輛 總量已超1600萬輛
自去年開始，共享單車進(jìn)入城市人民的生活已經(jīng)500多天，單車投放數(shù)量迅猛發(fā)展。共享單車雙雄中的摩拜單車稱已在全球超過170個(gè)城市投放超過700萬輛智能共享單車；ofo稱已在全球170座城市投放超過800萬輛共享單車。
就國內(nèi)看，據(jù)交通部不完全統(tǒng)計(jì)，截止到2017年7月，全國互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營企業(yè)數(shù)量接近70家，累計(jì)投放的車輛超過1600萬輛，注冊人數(shù)超過1.3億人次。
而在今年5月份，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)全國共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營企業(yè)30多家，累計(jì)投放車輛超過1000萬輛，注冊用戶超1億人次。即短短的兩個(gè)月時(shí)間，共享單車新增投放就達(dá)600萬輛，企業(yè)也增了一倍多。
共享單車投放量激增同時(shí)是否引發(fā)了“共享單車是否投放過剩的問題？” 8月3日，交通部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，的確有的城市在部分區(qū)域出現(xiàn)了一些車輛過?，F(xiàn)象，其中原因不盡相同。
8月15日，北京望京地區(qū)堆積如山的過剩共享單車。中新社記者 侯宇 攝
