美國福特汽車公司執(zhí)行董事長比爾·福特10月16日呼吁解決與全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）的一輪“尖銳”談判，并警告說，持續(xù)的罷工可能會損害該公司在美國保留工廠職位的能力。
自今年夏季展開談判以來，福特首次就談判發(fā)表公開言論。他表示，罷工以及與工會不斷升級的合同糾紛正威脅著汽車行業(yè)的未來。
福特在講話中警告說，福特汽車公司肯塔基州工廠停工造成的后果將影響該公司及其供應(yīng)鏈中的數(shù)萬名工人，并損害當?shù)亟?jīng)濟。
據(jù)美國?？怂股虡I(yè)頻道報道，美國汽車工人聯(lián)合會發(fā)起的三大車企大罷工已持續(xù)一個月。密歇根咨詢公司“安德森經(jīng)濟集團”16日發(fā)布的數(shù)據(jù)稱，目前大罷工已造成77億美元損失，其中工人損失3.59億美元工資，三大車企損失34.5億美元，經(jīng)銷商與客戶共計損失12.1億美元，供應(yīng)商至少損失26.7億美元。
福特講話中表示，UAW的合同要求可能會損害福特公司投資美國制造業(yè)的能力，也會沖擊本地就業(yè)。
福特公司提議在4年內(nèi)將薪資提高23%，重新提供生活成本調(diào)整和其他改善措施。
據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報道，UAW要求三大車企為工人在未來4年漲薪40%，并推動每周4天的工作制、與通貨膨脹相匹配的漲薪機制、退休后的醫(yī)療福利等。
康乃爾大學(xué)勞資關(guān)系學(xué)院教授克雷頓表示，如果UAW在每周32小時工作制問題上堅持到獲勝，將在美國社會引起“巨大反響”，這表明員工和雇主對工作與生活平衡問題的看法已經(jīng)發(fā)生根本性變化。
克雷頓也認為，美國勞工運動長期以來一直采取比較謹慎的態(tài)度，小心翼翼地爭取福利，這次UAW大膽要求每周32小時工作制，證明工人們的心態(tài)已經(jīng)較為激進。（來源： 經(jīng)濟參考報）
