1月由“浙海355”船運輸?shù)囊慌禾?，上下游檢驗報告的卡值差達(dá)到459卡。 新京報制圖/陳冬

　　業(yè)內(nèi)爆料稱神華黃驊港口內(nèi)外勾結(jié)套利，煤品在貨運中被“偷梁換柱”；神華回應(yīng)稱，已成立調(diào)查組

　　臺海網(wǎng)(微博)4月14日訊 據(jù)新京報報道，4月2日，一封煤炭行業(yè)的舉報信在網(wǎng)絡(luò)流傳開來。信中稱，部分煤炭貿(mào)易商重金買通中國神華下游黃驊港口的內(nèi)部人員和第三方檢驗機(jī)構(gòu)，以劣質(zhì)煤品的價格購買優(yōu)質(zhì)煤品，再將煤品運輸?shù)较掠胃劭趦A銷，從中賺取差價，造成數(shù)億元國有資產(chǎn)流失。

　　一家名為華邦的煤炭經(jīng)銷商被指是黑幕交易的“始作俑者”，舉報人稱，該公司成立短短一年，通過低價傾銷做出了500萬噸的交易量，稅前交易額達(dá)到驚人的21億元，成為浙江第二大規(guī)模的煤炭貿(mào)易商。

　　多位行業(yè)內(nèi)人士表示，這種“作價套利”的現(xiàn)象已經(jīng)是煤炭行業(yè)內(nèi)公開的秘密，“正規(guī)的貿(mào)易商已經(jīng)沒法生存，要么倒閉，要么同流合污?！?/P>

　　4月10日，神華銷售集團(tuán)紀(jì)委相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)媒體稱，已經(jīng)成立內(nèi)部調(diào)查組赴黃驊港調(diào)查。

　　神華下游港口被舉報

　　有行業(yè)內(nèi)爆料，中國神華旗下的黃驊港存在大量煤炭黑幕交易，非法貿(mào)易商買通港口內(nèi)部人士和檢測機(jī)構(gòu)人員，低價收購優(yōu)質(zhì)煤品再運到下游傾銷從中賺取暴利。

　　有關(guān)神華下游港口存在煤炭黑幕交易的消息一出，迅速引發(fā)外界關(guān)注。

　　作為國內(nèi)煤炭行業(yè)的龍頭企業(yè)，中國神華背后的大股東神華集團(tuán)是目前國內(nèi)規(guī)模最大的煤炭生產(chǎn)經(jīng)銷商。位于河北滄州的黃驊港碼頭則是神華集團(tuán)在北方最重要的港口煤炭下水港和集散地，當(dāng)?shù)氐狞S驊港務(wù)公司也是中國神華旗下控股70%的二級公司。

　　“這種貿(mào)易商內(nèi)外勾結(jié)違規(guī)套利的現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)了一年多了，目前在黃驊港地區(qū)已經(jīng)到了猖獗的地步?！蓖跤蠲?化名)，上海一家煤炭經(jīng)銷商，常年在黃驊港接貨，并向下游港口運煤。

　　王宇明介紹，煤品從西部開采后，經(jīng)貨運先運至黃驊港碼頭，由貿(mào)易商裝船接貨后被運至下游港口，再向各地電廠輸送，“煤炭到港、裝船和離港的過程中，就是黑色交易開始的時候?！?/P>

　　王宇明說，部分貿(mào)易商首先買通港口貨運人員，把在黃驊港計劃裝船的煤品卡值配高，“比如原本計劃上貨的是5000卡的煤品，實際裝船的是5300到5500卡?！?/P>

　　其次，買通采樣人員，在煤炭采樣過程中通過調(diào)高灰分和水分，降低煤炭化驗卡值；此外，為了更隱蔽，使檢查機(jī)關(guān)在卸貨港復(fù)檢更困難，把混煤分倉裝后再換樣，并做低結(jié)算卡值。

　　而一旦煤品被運送到下游的港口，這些被標(biāo)為5000大卡的煤品就“搖身一變”成為5500卡的優(yōu)質(zhì)煤，“一進(jìn)一出，每噸就產(chǎn)生了將近50元的毛利，再以略低于市場價格向電廠傾銷，自然就會獲取大量訂單?！蓖跤蠲髡f，這種內(nèi)外勾結(jié)作價套利的現(xiàn)象，已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，各環(huán)節(jié)都已明碼標(biāo)價，已經(jīng)覆蓋到了神華海運的幾乎所有區(qū)域，“其中，黃驊港是最為嚴(yán)重的地方?！?/P>

　　“這個月初，我們幾家貿(mào)易商已經(jīng)向國資委、國家信訪局和神華有關(guān)部門舉報并遞交材料，希望徹底調(diào)查該事件。”王宇明說。

　　同批煤炭兩種品質(zhì)

　　在多位貿(mào)易商看來，黃驊港目前已經(jīng)形成完整的黑色鏈條和利益團(tuán)體，查找證據(jù)難度較大。但通過對比上下游港口的檢測報告，相關(guān)數(shù)值的差異便可以看出其中的“貓膩”。

　　新京報記者獲取的兩份檢測報告顯示，同一船只在黃驊港和下游南方港的檢驗報告中，煤品在灰分和水分以及發(fā)熱卡值上均出現(xiàn)差異。

　　其中一份報告顯示，一艘船名萬洋36，航次1313，于2013年12月從黃驊港離港，發(fā)貨至乍浦港。據(jù)當(dāng)時煤炭科學(xué)研究總院出具的煤炭檢驗報告結(jié)果顯示，裝船港煤炭低位發(fā)熱量為4948卡，灰分20.43。而卸貨港的第三方檢驗公司南通賽孚的化驗結(jié)果顯示，煤炭的低位發(fā)熱量為5469大卡，灰分13.00?？ㄖ挡钸_(dá)到521卡。

　　另外一份報告中，船名為浙海355，航次1401，今年1月同樣由黃驊港發(fā)往乍浦港。其上下游檢驗報告的卡值差達(dá)到459卡，灰分差值為4.67。

　　王宇明介紹說，在黃驊港第三方化驗出來的都是低卡劣質(zhì)煤，到了南方港口就變成高熱值的煤品，“在整個過程中，優(yōu)質(zhì)煤被偷梁換柱?！?/P>

　　“一般通過參配高灰的劣質(zhì)煤，或者在化驗時增加水分，都可以降低煤炭的發(fā)熱量?！北本┦忻禾抠|(zhì)量監(jiān)督站一位高級工程師對新京報記者表示，大宗商品貨運中存在偏差是正常，但卡值差接近500點，除非是惡劣的天氣，否則人為操縱的可能性很大。

　　“一艘船能裝下萬噸的煤炭，稍微動下手腳，可能數(shù)萬元的利益就出來了?！痹摴こ處熃榻B，通過調(diào)整卡值賺差價的手法在煤炭行業(yè)里長期存在且并不新鮮，國家在誤差規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)為268卡，企業(yè)誤差標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格，往往在100多?！昂芏嘀行≠Q(mào)易商都會做些手腳獲利，但一般都會控制在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)?！?/P>

　　王宇明則透露，從黃驊港出海的貨船在下游的乍浦、鎮(zhèn)海、溫州等港口均存在卡值變動的現(xiàn)象，“神華內(nèi)部的誤差標(biāo)準(zhǔn)是120個點，乍浦港差值較大，其他港口幅度小些?！?/P>

　　神秘貿(mào)易商中的“關(guān)鍵人物”

　　舉報材料中，涉及煤品采樣變化的兩艘輪船被指均是來自一家名為華邦燃料的浙江煤炭貿(mào)易商，多位舉報人稱，該公司就是黃驊港口黑幕交易的“始作俑者”。

　　資料顯示，華邦燃料是去年新成立的一家煤炭經(jīng)銷企業(yè)，注冊資本5000萬元，注冊地位于寧波大榭港，依靠當(dāng)?shù)氐母劭趦?yōu)勢，向浙北、浙西等地供應(yīng)煤炭。

　　“這家公司成立短短一年，業(yè)績急速壯大，通過低價傾銷搶占了浙江地區(qū)10%的煤炭銷售份額?！狈浇ㄆ?化名)，是另一家參與舉報的貿(mào)易商。

　　“我做了20年，去年的規(guī)模也就200萬噸。但我們從寧波國稅局查到的數(shù)據(jù)，華邦去年一年的銷售量就達(dá)到500萬噸，銷售業(yè)績不含稅達(dá)到驚人的21億元，是整個浙江省內(nèi)第二大的煤炭貿(mào)易商，很不正常。”方建平說。

　　據(jù)王宇明介紹，華邦之所以能在短時間內(nèi)做到如此規(guī)模，一個重要的原因是該公司在2012年底重金挖到了一位“關(guān)鍵人物”，即公司現(xiàn)在的總經(jīng)理張一鳴。張一鳴原本是黃驊港的值班主任，在港內(nèi)人脈關(guān)系頗為熟絡(luò)。

　　王宇明說，上月華邦以低于市場價的報價拿到8萬噸煤品的訂單，引發(fā)了多家貿(mào)易商的不滿?！叭A邦把煤價往下壓了20到30元，我們賣的貴反而虧本，他賣的便宜卻賺錢?！?“現(xiàn)在煤炭市場本來就不好，華邦這么一干，貿(mào)易商紛紛效仿。再這樣搞下去，很多正規(guī)的企業(yè)都支撐不了多久。到最后要么倒閉，要么同流合污。”王宇明認(rèn)為，神華是國企，這樣的交易亂象一方面導(dǎo)致國有資產(chǎn)流失，另一方面嚴(yán)重影響了煤炭市場。

　　4月10日，新京報記者撥通了華邦總經(jīng)理張一鳴的電話。他回應(yīng)稱：“我的確是在黃驊港工作過，但舉報是惡意中傷，根本沒有這回事?！睆堃圾Q稱，目前華邦燃料已將相關(guān)材料向上游采購渠道說明情況，“真實情況要調(diào)查后才能得知?！?/P>

　　神華回應(yīng)：已成立調(diào)查組

　　神華銷售集團(tuán)紀(jì)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示已經(jīng)成立調(diào)查組赴黃驊港調(diào)查。有業(yè)內(nèi)專家呼吁應(yīng)該由第三方公安經(jīng)偵、紀(jì)檢和稅務(wù)介入調(diào)查此事。

　　王宇明說，每年在黃驊港裝煤量約2億噸，其中有2000萬到3000萬噸，也就是15%的量是通過這種模式流向市場。若以每噸至少損失30元計，每年造成的國資損失9億人民幣。

　　“事實上，據(jù)我們了解，上周神華運銷的紀(jì)委方面已經(jīng)介入調(diào)查此事。”王宇明表示。

　　4月10日，神華銷售集團(tuán)紀(jì)委書記邢倫對媒體表示，公司方面已在4月4日成立內(nèi)部調(diào)查組，目前已在黃驊港進(jìn)行了數(shù)天調(diào)查?！吧袢A黃驊港自動化程度非常高，人為控制的環(huán)節(jié)比較少，做手腳的可能性比較小。接下去還會查，目前只是初步階段。”

　　此外，邢倫透露，由于舉報重點是把煤炭的卡值做低，神華還將聯(lián)合煤炭化驗室、煤炭科學(xué)院、電廠以及引進(jìn)的第三方化驗方進(jìn)行調(diào)查了解。

　　4月11日下午，神華銷售集團(tuán)發(fā)布公告稱，已經(jīng)成立內(nèi)部調(diào)查組赴黃驊港調(diào)查，同時將向司法報案，請求司法介入調(diào)查。

　　與此同時，舉報者稱受到了“各方壓力”，王宇明11日告訴新京報記者，原先參與舉報的5、6家貿(mào)易商紛紛準(zhǔn)備退出。

　　“現(xiàn)在負(fù)責(zé)調(diào)查的只是神華的銷售公司，和黃驊港屬于平級公司，調(diào)查效果存疑。”有行業(yè)內(nèi)資深人士表示，應(yīng)該盡快向?qū)俚氐墓矙C(jī)關(guān)報案，或者由第三方獨立紀(jì)委直接介入，同時稅務(wù)部門予以配合。

　　“作為中國神華北方地區(qū)最大的下水港口，黃驊港未來仍然將增資擴(kuò)建，如果在港口長期存在黑色煤炭交易，勢必會導(dǎo)致神華旗下二級公司利益受損。長期來看，上市公司業(yè)績也可能會受到影響，股民利益也會牽連?！痹撊耸勘硎?。

　　“這是新聞里說的事情，我們現(xiàn)在還不了解情況不予置評，對公司造成的影響也沒法估計。”4月10日，中國神華證券辦人士回應(yīng)稱。

　　新京報記者 劉溪若 北京報道 (張泉薇、趙嘉妮對本文亦有貢獻(xiàn))