巨資建廠

　　事實上，早在2013年產(chǎn)能吃緊問題出現(xiàn)時，廣汽集團就決定向廣汽乘用車增資28.48億元，其中11.48億元用于車型開發(fā)，17億元用于廣州工廠產(chǎn)能擴建項目，即由10萬輛擴建至20萬輛產(chǎn)能。

　　而到2015年初，即便是廣州工廠第一生產(chǎn)線擴建至20萬輛產(chǎn)能，廣汽傳祺仍是“產(chǎn)”不應求。在第二生產(chǎn)線7月28日竣工投產(chǎn)之前，廣汽乘用車只能通過組織生產(chǎn)的方式滿足市場供應。

　　古惠南告知：“我們原來設(shè)計的產(chǎn)能是20萬輛的生產(chǎn)線，但是現(xiàn)在每天可以出1100輛，按照這樣可以做到35萬輛都不止，把20萬輛產(chǎn)能干到35萬輛，確確實實有很大的潛力。”

　　不過，廣汽乘用車2016年的保底銷售目標是28萬輛，預期目標是30萬輛，期望目銷達到35萬輛，產(chǎn)能掣肘問題依然突出。正因如此，廣汽集團對廣汽乘用車再進行投資，在2015年3月啟動廣州工廠第二生產(chǎn)線的建設(shè)事項。廣汽乘用車第二生產(chǎn)線從2015年3月開始打樁，2016年6月12日比計劃提前3個月全線貫通，預計8月底可達成日產(chǎn)740輛的設(shè)計產(chǎn)能。

　　也即是說，第二生產(chǎn)線達產(chǎn)后，廣汽乘用車兩條生產(chǎn)線產(chǎn)能達到35萬輛/年，可以有效緩解傳祺現(xiàn)有產(chǎn)能滿足不了市場需求的困境。據(jù)了解，第二生產(chǎn)線先期先投產(chǎn)傳祺GS4，隨后再產(chǎn)將于今年10月上市的大七座SUV傳祺GS8。

　　然而，即便有了35萬輛的產(chǎn)能，廣汽乘用車仍將面臨缺貨吃緊的問題。按照廣汽傳祺的產(chǎn)品規(guī)劃，未來五年產(chǎn)銷將超過100萬輛。其中僅新能源車至少有7款新車型問世，產(chǎn)銷目標達20萬輛。

　　記者獲悉，為了達成上述產(chǎn)銷目標并解決當前產(chǎn)能不足的問題，廣汽集團還將投入16億元在新疆頭屯河區(qū)建設(shè)新工廠，該工廠生產(chǎn)廣汽傳祺整車及零部件，其中一期規(guī)劃年產(chǎn)量為5萬輛。在明年烏魯木齊工廠建成后，廣汽傳祺部分新能源及部分SUV、GA4均有望在此投產(chǎn)。

　　此外，根據(jù)古惠南透露的信息，廣汽集團通過廣汽乘用車收購的原廣汽吉奧杭州工廠在改造后亦有10萬輛/年的產(chǎn)能。此項目總投資為37.5億元，廣汽乘用車將對廣汽吉奧原有廠房設(shè)施進行改造升級，計劃在生產(chǎn)現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上，未來或?qū)⑼懂a(chǎn)廣汽傳祺研發(fā)的轎車、SUV等新車型進行生產(chǎn)，預計今年底可完成改造升級工作。

　　這意味著，在新疆工廠一期完工后，廣汽乘用車到2017年將達到60萬產(chǎn)能，超過其當年50萬輛/年的銷售目標，缺貨問題基本解決。

　　“滿載”運行

　　不過，若按照廣汽集團到2020年產(chǎn)銷百萬輛的規(guī)劃，廣汽乘用車的產(chǎn)能仍能吃緊。

　　古惠南曾透露，廣汽乘用車未來五年將推出20至30款新車型。除今年上半年推出的高端行政車GA8外，下半年和未來幾年還將陸續(xù)推出GA3S PHEV、GS8和GS4 EV、GS4 PHEV及對標豐田阿爾法的MPV車型GM8等多款新車。

　　而廣汽研究院院長王秋景還向記者表示，廣汽將形成年均開發(fā)全新、改款常規(guī)車型和新能源車型各3款的能力。未來5年，廣汽乘用車將在逐步完善的A0級、A級、B級和C級平臺上打造多款新車，并根據(jù)情況擴展D級車平臺，以實現(xiàn)到2020年產(chǎn)能達到100萬輛的規(guī)模。

　　而記者查閱廣汽集團最近公告后并沒有發(fā)現(xiàn)廣汽乘用車更多投資建設(shè)新工廠的計劃。也就是說，廣汽乘用車未來五年100萬輛產(chǎn)銷目標要靠已有及正在建設(shè)的新工廠提供的產(chǎn)能實現(xiàn)。

　　古惠南就此對記者表示，為滿足不斷暴漲的市場需求，傳祺采用漸進式的產(chǎn)能釋放，銷量與產(chǎn)能提升保持同步，也就是前面提到的“挖潛”。

　　據(jù)稱，目前廣汽傳祺廣州工廠最大產(chǎn)能可達65萬輛/年，而新疆工廠建成后可達20萬輛/年，加上杭州工廠改造后10萬輛/年的新增產(chǎn)能，廣汽乘用車到2020年的終極產(chǎn)能接近100萬輛/年。廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪對此表示，傳祺品牌發(fā)展10年來，一直堅持的正向研發(fā)、國際標準造車的品牌理念獲得市場的廣泛認同，不但不會犧牲品質(zhì)換取銷量，而且是堅持“品牌向上”的方向獲得更快增長。

　　據(jù)稱，廣汽集團以“創(chuàng)新驅(qū)動”自主品牌發(fā)展。根據(jù)廣汽集團“1315”戰(zhàn)略，廣汽集團將集中力量建設(shè)自主品牌，并為此投入巨大資金。公開資料表明，僅廣汽研究院建設(shè)的總投資額即超過100億元，加之廣州、杭州及新疆工廠的投入，廣汽集團用于自主品牌的累計投資額接近200億元。