對(duì)內(nèi)
品質(zhì)成本硬性轉(zhuǎn)嫁司機(jī)
雖然門檻低致使本應(yīng)該提供高品質(zhì)服務(wù)的專車司機(jī)良莠不齊，但其實(shí)這些司機(jī)也有著不少難言之隱。據(jù)了解，滴滴專車作為高品質(zhì)的出行交通工具，車內(nèi)為乘客提供了礦泉水、紙巾、口罩、藍(lán)牙耳機(jī)、車載Wi-Fi等配套功能。但通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這些硬件成本是由專車司機(jī)個(gè)人承擔(dān)的。一位滴滴專車司機(jī)無(wú)奈地向信報(bào)記者表示，如果這些設(shè)備不免費(fèi)提供給乘客，被發(fā)現(xiàn)會(huì)有1000元以上的罰款。而不少專車司機(jī)認(rèn)為，這些硬件成本的費(fèi)用不應(yīng)由司機(jī)承擔(dān)。此外，幾位專車司機(jī)還向記者反映，入職前滴滴公司對(duì)他們進(jìn)行培訓(xùn)，并收取700元/人的費(fèi)用，承諾在滴滴公司工作半年后予以退還，但至今很多人未收到相關(guān)退款。
而這樣的待遇，也與當(dāng)時(shí)被滴滴招聘時(shí)的承諾有些不同。據(jù)了解，滴滴曾以短信的方式給不少司機(jī)發(fā)送過(guò)招聘信息，其中類似“滴滴承諾月收過(guò)萬(wàn)、上三險(xiǎn)、沒(méi)有任務(wù)，輕松賺錢”這樣的美好愿景，只能留在不少司機(jī)的心中。
當(dāng)然除了滴滴，剛進(jìn)入中國(guó)不久的Uber也面臨著發(fā)展迅速的階段，似乎也同樣面臨著相同的問(wèn)題。雖然，Uber對(duì)于司機(jī)的條件是駕駛證、行駛證齊全，如果車輛行駛證名字和司機(jī)不一樣，需要出具相關(guān)證明。但曾在Uber供職的陳先生告訴記者，起初Uber在中國(guó)并沒(méi)有個(gè)人營(yíng)運(yùn)的車輛，而是通過(guò)和各個(gè)租車公司進(jìn)行合作，由租車公司提供司機(jī)和車輛。但如今，Uber會(huì)吸收很多私家車主作為Uber的司機(jī)。此外，一旦乘客和司機(jī)發(fā)生沖突，不論是乘客還是司機(jī)，只能通過(guò)郵件的形式進(jìn)行投訴，很多時(shí)候難以得到回應(yīng)。
為此，北京華泰律師事務(wù)所律師拜北斗稱，以滴滴公司為例，作為用工單位要求司機(jī)必須提供免費(fèi)礦泉水以及必須裝備印有其標(biāo)志物料包的行為，在一定程度上加重了司機(jī)負(fù)擔(dān)，增加了勞動(dòng)成本，雖然為內(nèi)部管理行為，但在一定程度上違背了公平原則。應(yīng)當(dāng)綜合考慮專車司機(jī)通過(guò)其勞動(dòng)能夠得到的收入等因素，再進(jìn)行判斷。
針對(duì)上述問(wèn)題，信報(bào)記者分別向滴滴和Uber發(fā)送了相關(guān)采訪提綱，在雙方工作人員獲悉了記者采訪意圖后，均表示會(huì)盡快進(jìn)行回復(fù)。但截至記者發(fā)稿前，雙方均未對(duì)記者的疑惑做出相關(guān)回應(yīng)。
解析
專車司機(jī)需明確合法權(quán)益
對(duì)于目前互聯(lián)網(wǎng)打車平臺(tái)管理的混亂問(wèn)題該如何解決？渤海大學(xué)管理學(xué)院教授王寶山向信報(bào)記者表示，這個(gè)領(lǐng)域需要政府有所作為，相關(guān)管理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)營(yíng)者進(jìn)行必要的資信與身份認(rèn)證考查，為參與運(yùn)營(yíng)者建立誠(chéng)信檔案，對(duì)參與運(yùn)營(yíng)者的誠(chéng)信業(yè)績(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)、評(píng)級(jí)，根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整參與者的資信等級(jí)。王寶山同時(shí)表示，相關(guān)的運(yùn)營(yíng)公司也應(yīng)與政府一起對(duì)運(yùn)營(yíng)者進(jìn)行監(jiān)管，并且運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)該對(duì)參與運(yùn)營(yíng)者的行為承擔(dān)連帶責(zé)任。
另外，也有相關(guān)從業(yè)人士向記者表示，對(duì)于“專車”這樣的新事物，現(xiàn)在還沒(méi)有完善的法律標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)規(guī)則。但由于專車的快增長(zhǎng)，且這種形式具有流動(dòng)性很容易逃脫監(jiān)管，增加了監(jiān)管難度。所以建議相關(guān)管理機(jī)制及法規(guī)盡快出臺(tái)，規(guī)范專車行業(yè)的正常發(fā)展。
北京盈科律師事務(wù)所律師劉甲也認(rèn)為，應(yīng)盡快建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法律法規(guī)，在正常的規(guī)章制度下運(yùn)行。也建議將專車司機(jī)納入正常勞動(dòng)者范圍，確保司機(jī)符合法律規(guī)定的勞動(dòng)保障條件并正常為司機(jī)繳納社會(huì)保險(xiǎn)。對(duì)于乘客的合法權(quán)益國(guó)家也應(yīng)當(dāng)有專門的監(jiān)管部門來(lái)維護(hù)。
不過(guò)一位互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者也向信報(bào)記者表示，任何一個(gè)新興行業(yè)由于缺少經(jīng)驗(yàn)，難免會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。再加上創(chuàng)業(yè)型企業(yè)資本本身比較緊張，導(dǎo)致其會(huì)對(duì)直接涉及其公司效益的領(lǐng)域投入更多，對(duì)司機(jī)的素質(zhì)、年齡這些對(duì)效益影響不大的方面則缺少關(guān)注。該業(yè)內(nèi)人士還分析稱，這些創(chuàng)業(yè)公司在初期為節(jié)約成本，沒(méi)有時(shí)間和精力去對(duì)司機(jī)資質(zhì)進(jìn)行審查，他們只需要一個(gè)技術(shù)性工作者，這樣肯定會(huì)影響公司效率。但如果強(qiáng)行要求他們進(jìn)行這些審查，對(duì)公司成本又要求太高。對(duì)此，北京華泰律師事務(wù)所律師拜北斗表示，即使是新興的領(lǐng)域，也必須在法律規(guī)定的范圍之內(nèi)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，不得違反勞動(dòng)法律法規(guī)的規(guī)定，例如社會(huì)保險(xiǎn)等。在此之外，其服務(wù)平臺(tái)承擔(dān)的是社會(huì)責(zé)任，是社會(huì)義務(wù)，不論是對(duì)于司機(jī)的選擇，還是其他方面，其應(yīng)該最大程度上考慮乘客的安全利益，對(duì)其自身品牌的提升也具有深遠(yuǎn)的影響。
信報(bào)記者 鄭穎
