臺(tái)海網(wǎng)5月12日訊 喧囂的北京車展結(jié)束了，一切仿佛又歸于平靜。雖然觀眾量為12年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)，但考慮到取消了車模，取消了豪車館，81.5萬(wàn)的觀眾卻可以說(shuō)明，吸引人到車展的主要力量還是那些現(xiàn)實(shí)中可以觸碰到的、身邊的、親民的汽車產(chǎn)品。這其中，作為已經(jīng)擁有超過(guò)500萬(wàn)用戶保有量的一汽豐田自然再次贏得了很大的關(guān)注度。

在“大豐田”展臺(tái)上，一汽豐田11款乘用車亮相，豐富的車型矩陣將時(shí)尚、大氣、激情、強(qiáng)悍、前瞻等多種元素完美演繹。其中，剛上市不久的全新蘭德酷路澤、將于年內(nèi)上市的全新威馳，以及去年上市即熱銷的卡羅拉雙擎，是一汽豐田推介的重點(diǎn)車型，也是觀眾給予關(guān)注最多的三款車型。當(dāng)然，無(wú)論對(duì)一汽豐田還是對(duì)喜歡豐田產(chǎn)品的消費(fèi)者而言，這三款車又都有著非凡的意義。

時(shí)光回溯到14年前的2002年北京車展上，豐田展臺(tái)一款當(dāng)時(shí)還沒(méi)有名稱，只是代號(hào)為“T-1”的車型格外引人矚目。“T-1”無(wú)疑是具有劃時(shí)代意義的，因?yàn)樗鼘⑹荰OYOTA即豐田在華的第一款國(guó)產(chǎn)車型，同時(shí)，它也將是一汽豐田的第一款產(chǎn)品，將開(kāi)啟這家目前中國(guó)市場(chǎng)重要汽車企業(yè)一路向前的征程。“T-1”就是后來(lái)市場(chǎng)上的威馳。從威馳開(kāi)始，歷經(jīng)十余年發(fā)展，如今的一汽豐田已經(jīng)形成了包括11款國(guó)產(chǎn)車，3款進(jìn)口車在內(nèi)的豐富產(chǎn)品線，在不同的細(xì)分市場(chǎng)中為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間。同時(shí)，在一汽豐田目前堅(jiān)定執(zhí)行的“小型車”“年輕化”、“華北”三大戰(zhàn)略中，威馳都是重要的棋子。

從第一代開(kāi)始，威馳中間又歷經(jīng)兩次換代，改型更是不計(jì)其數(shù)，可謂絕對(duì)的與時(shí)俱進(jìn)。在本次北京車展上亮相的全新威馳處處散發(fā)著“值得所選”的耀人光彩，其在諸多方面都做了很大的改變和強(qiáng)化，外觀更時(shí)尚，性能也更強(qiáng)，有理由相信其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力必將大幅提升。

如果說(shuō)皇冠是豐田品牌中轎車的旗艦，那蘭德酷路澤無(wú)疑就是SUV的旗艦。作為全球公認(rèn)的“SUV之王”，60多年來(lái)，蘭德酷路澤堅(jiān)持以創(chuàng)新的精神和卓越的工藝及骨子里那份原始的激情與野性，在車界歷史締造經(jīng)典傳奇的同時(shí)，也在世界各個(gè)角落陪伴無(wú)數(shù)人經(jīng)歷難忘的生活點(diǎn)滴。可以說(shuō)，這60多年來(lái)孕育出深具特色的蘭德酷路澤文化、情感已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越一輛交通工具的價(jià)值，是任何汽車所無(wú)法取代的。在中國(guó)，由蘭德酷路澤引領(lǐng)，包括普拉多和RAV4在內(nèi)的三款車型組成的一汽豐田SUV“世家榮耀”覆蓋了中國(guó)SUV車市高、中及多功能城市SUV三個(gè)不同的細(xì)分市場(chǎng)，且每一款車都是其所在陣營(yíng)無(wú)可替代的標(biāo)桿性車型。

本次亮相北京車展的全新蘭德酷路澤剛于4月11日上市。相比上一代車型，其外觀上整體經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)刻畫(huà)，包括中網(wǎng)的造型、大燈以及車身的輪廓線條等，這些變化讓新車看起來(lái)更加有力量感。新增4.0 VX-R車型，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。同樣采用雙VVT-i系統(tǒng)，4.0L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率提升至202Kw/rpm，可在額定速度范圍內(nèi)高效地輸出功率，并隨時(shí)保持高燃油效率和低排放性能。此外，還新增了倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)RCTA、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)BSM、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPMS等一系列的主被動(dòng)安全配置，讓行車多了一份保障。

十年前，備受贊譽(yù)的世界首款量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車普銳斯正式被一汽豐田導(dǎo)入中國(guó)，成為中國(guó)市場(chǎng)最早的節(jié)能環(huán)保家用汽車，樹(shù)立了汽車消費(fèi)新風(fēng)尚。但由于成本及售價(jià)較高，普銳斯的用戶群始終很窄。直到去年10月28日，卡羅拉雙擎的上市，徹底改變了一汽豐田節(jié)能環(huán)保車型曲高和寡的局面，卡羅拉雙擎上市即熱銷的盛況也仿佛說(shuō)明其已經(jīng)啟動(dòng)了中國(guó)車市“全民混動(dòng)”的新未來(lái)。但由于產(chǎn)能所限，卡羅拉雙擎今年只有4萬(wàn)臺(tái)的銷量計(jì)劃，對(duì)這款不改變?nèi)魏务{駛習(xí)慣、不需要額外增加任何使用負(fù)擔(dān)，動(dòng)力強(qiáng)勁但百公里油耗僅為4.2L的節(jié)能環(huán)保家用轎車來(lái)講，不能不說(shuō)是一個(gè)小遺憾。

當(dāng)然，除了重點(diǎn)推介的以上三款車，到過(guò)車展現(xiàn)場(chǎng)的觀眾一定還能感受到一汽豐田其他車型各自的獨(dú)特魅力，比如皇冠的尊貴，銳志的動(dòng)感，卡羅拉的愛(ài)意，RAV4的激情等等。但無(wú)論怎樣，展臺(tái)所做的是靜態(tài)展示，只能將觀眾局限在視覺(jué)印象里，而回歸到現(xiàn)實(shí)生活中，你才能發(fā)現(xiàn)一個(gè)更加全面的一汽豐田。到時(shí)你可能會(huì)有這樣的評(píng)價(jià)：一汽豐田，現(xiàn)實(shí)的精彩更超展臺(tái)。