“見(jiàn)過(guò)蛋糕房跑路，見(jiàn)過(guò)理發(fā)店跑路，見(jiàn)過(guò)健身房跑路，從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)寶馬經(jīng)銷(xiāo)商跑路。”
“這么大一個(gè)門(mén)店關(guān)了，事先沒(méi)有任何通知，我們的損失誰(shuí)來(lái)管？”
10月25日下午3點(diǎn)多，北京星德寶門(mén)口，一位車(chē)主難壓心中憤怒，在筆記本上登記個(gè)人服務(wù)權(quán)益損失情況。
兩位負(fù)責(zé)登記的工作人員一邊安撫車(chē)主情緒，一邊抱怨自己也被公司欠薪兩個(gè)月，正在調(diào)解協(xié)商。“我們已經(jīng)從公司離職了，昨天有人報(bào)警，所以過(guò)來(lái)幫忙善后。”面對(duì)憤怒的車(chē)主，他們反復(fù)不停地解釋。
記者注意到，當(dāng)天偶爾有人員進(jìn)入該公司，稱(chēng)拿取個(gè)人物品。門(mén)衛(wèi)告訴記者，10月19日的時(shí)候，業(yè)務(wù)就不接了，所有員工都已離職，展車(chē)也都拉走了，無(wú)關(guān)人員現(xiàn)在不讓入內(nèi)。記者隔著圍欄走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，展廳里仍停放有幾輛寶馬7系新車(chē)。當(dāng)天接近晚上6點(diǎn)，門(mén)口來(lái)了幾個(gè)代駕，陸陸續(xù)續(xù)將車(chē)開(kāi)走了。
多位門(mén)店員工對(duì)《中國(guó)企業(yè)家》證實(shí)了該店倒閉的情況。“拖欠了我近4個(gè)月工資，一直說(shuō)有新集團(tuán)接手，推了一個(gè)月又一個(gè)月，我們已經(jīng)在走仲裁程序了。”一位員工對(duì)記者表示。
張貼在門(mén)口的通告，部分解釋了北京星德寶閉店的原因。通告顯示：北京星德寶受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，目前面臨嚴(yán)重資金壓力，為了更好地保護(hù)廣大客戶(hù)和員工的利益，集團(tuán)正在積極尋求資金注入或其他集團(tuán)托管的方案解決目前面臨的困境。寶馬品牌授權(quán)已于2024年10月20日終止，目前公司暫停新車(chē)及售后相關(guān)業(yè)務(wù)。記者查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，在寶馬官網(wǎng)的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商名單中，目前北京星德寶確實(shí)已被終止授權(quán)。
公開(kāi)資料顯示，北京星德寶是寶馬全球首家“5S”授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，于2012年6月開(kāi)業(yè)，投資總額超過(guò)3.2億元，建筑面積約為3.5個(gè)足球場(chǎng)，曾號(hào)稱(chēng)是亞洲乃至全球投資最大、最環(huán)保的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店。所謂的“5S”，即比“4S”增加了可持續(xù)性（Sustainability）的要求，在設(shè)計(jì)上堅(jiān)持綠色環(huán)保理念。
因此，對(duì)于這樣一家開(kāi)業(yè)時(shí)間超過(guò)十年、投資巨大的經(jīng)銷(xiāo)商的突然閉店，很多車(chē)主都表示非常詫異。“9月的時(shí)候，我前擋玻璃裂了，給星德寶的保險(xiǎn)人員打電話，他們還讓我去店里維修。”一位車(chē)主對(duì)記者表示。“10月初我還問(wèn)（銷(xiāo)售），你們店真要倒閉了？銷(xiāo)售告訴我不可能，已經(jīng)有新的投資方了。”另一位車(chē)主告訴記者，但銷(xiāo)售始終未透露具體是哪個(gè)投資方。
針對(duì)閉店相關(guān)情況，10月26日，記者嘗試撥打北京星德寶咨詢(xún)熱線、購(gòu)車(chē)以及售后等多個(gè)電話，均無(wú)人接聽(tīng)或已關(guān)機(jī)。隨后，記者數(shù)次致電寶馬客戶(hù)服務(wù)中心，均提示“所有坐席都在忙線中”。
同時(shí)，《中國(guó)企業(yè)家》也就北京星德寶目前情況、解決方案、消費(fèi)者受損及補(bǔ)償措施等問(wèn)題，向?qū)汃R中國(guó)方面發(fā)去采訪函。10月27日，寶馬中國(guó)通過(guò)公關(guān)公司回復(fù)稱(chēng)，目前不方便回應(yīng)。
據(jù)記者了解，部分星德寶員工通過(guò)集體仲裁，工資問(wèn)題已經(jīng)調(diào)解得以解決。而針對(duì)消費(fèi)者的損失情況，有知情人士對(duì)記者表示，“朝陽(yáng)區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局正在和寶馬協(xié)商，看能否把客戶(hù)權(quán)益轉(zhuǎn)接給其他4S店，可能很快會(huì)有方案。”對(duì)于此事，《中國(guó)企業(yè)家》向?qū)汃R中國(guó)方面核實(shí)，截至發(fā)稿，對(duì)方未作回應(yīng)。
維權(quán)的人還在增多。一位參與者向《中國(guó)企業(yè)家》透露，為了保護(hù)自己的權(quán)益，他們準(zhǔn)備通過(guò)集體訴訟的方式，尋求法律途徑解決問(wèn)題。
“我們很被動(dòng)”
“公眾號(hào)儲(chǔ)值信息，建議截屏保存。說(shuō)不準(zhǔn)什么時(shí)候就進(jìn)不去了。”
“怎么投訴，統(tǒng)一信用代碼是什么？有人知道嗎？”
為了追回?fù)p失，寶馬車(chē)主自發(fā)組建了多個(gè)維權(quán)群，并通過(guò)接龍的方式，收集受損信息。記者所在的三個(gè)“星德寶”消費(fèi)者維權(quán)群里，已經(jīng)有近1000人。
記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，這些寶馬車(chē)主的受損程度各不相同，大致分為四類(lèi)：一類(lèi)是被拖欠定金的，少則1.6萬(wàn)元，多則5萬(wàn)元；一類(lèi)是被拖欠現(xiàn)金儲(chǔ)值和代金券的，有車(chē)主儲(chǔ)值金額超過(guò)1萬(wàn)元，有車(chē)主損失價(jià)值2萬(wàn)元的代金券；一類(lèi)則是損失了保養(yǎng)和服務(wù)套餐，比如有車(chē)主9次保養(yǎng)仍未使用，有車(chē)主損失了高端無(wú)憂服務(wù)包39張券，可抵扣2.8萬(wàn)元；還有一類(lèi)則是損失了優(yōu)惠券，這類(lèi)車(chē)主更加普遍，部分車(chē)主甚至持有40至60張優(yōu)惠券，核銷(xiāo)價(jià)值上萬(wàn)元。
鄭一民的遭遇屬于第一類(lèi)。
今年5月，鄭一民想購(gòu)買(mǎi)一輛車(chē)，出于對(duì)寶馬品牌的信任，決定選購(gòu)一輛寶馬X1。他通過(guò)寶馬官網(wǎng)查詢(xún)，發(fā)現(xiàn)北京星德寶離家只有幾公里，因此直接去店里選車(chē)。談妥價(jià)格后，6月29日，鄭一民與北京星德寶簽訂購(gòu)車(chē)合同，并繳納了1.6萬(wàn)元定金。根據(jù)約定，北京星德寶承諾最晚于7月31日交車(chē)。但到了截止日期，銷(xiāo)售卻對(duì)鄭一民表示，由于公司資金出現(xiàn)問(wèn)題，已無(wú)法按時(shí)交付車(chē)輛，并給出退還定金方案。考慮到退還定金也需要排隊(duì)，鄭一民選擇等車(chē)。8月6日銷(xiāo)售又對(duì)鄭一民表示，公司無(wú)法按時(shí)交付車(chē)輛，可以繼續(xù)等待，但交付日期不能確定。這期間鄭一民每天都焦慮不安，與銷(xiāo)售不停地溝通進(jìn)展，也多次致電寶馬中國(guó)、12345希望盡快解決問(wèn)題，但始終沒(méi)有等來(lái)任何消息。
8月21日，鄭一民一紙?jiān)V狀，將北京星德寶告上了法庭。但他沒(méi)想到，自己沒(méi)有等來(lái)開(kāi)庭，卻等來(lái)了北京星德寶閉店的消息。
“我只是想買(mǎi)輛車(chē)，但這個(gè)事情發(fā)生以后，讓我們很被動(dòng)。我現(xiàn)在也不敢去其他地方買(mǎi)車(chē)。定金沒(méi)有退，如果之后通過(guò)協(xié)商，可以交車(chē)，那我已經(jīng)買(mǎi)了車(chē)，肯定也不行。”鄭一民對(duì)記者表示，目前他已經(jīng)申請(qǐng)了財(cái)產(chǎn)保全，但他同時(shí)也擔(dān)心，“他們應(yīng)該沒(méi)有什么資產(chǎn)可以再保全到我這里了。”
對(duì)于北京星德寶的行為是否構(gòu)成侵權(quán)，北京市京師律師事務(wù)所孟博律師對(duì)《中國(guó)企業(yè)家》表示，根據(jù)《民法典》規(guī)定，出賣(mài)人應(yīng)當(dāng)按照約定的時(shí)間交付標(biāo)的物，當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。
相較于鄭一民，于先生更早得知了北京星德寶經(jīng)營(yíng)不善、現(xiàn)金流緊張的情況，但閉店的消息仍出乎他的預(yù)料。
于先生是北京星德寶的老客戶(hù)，目前仍有2.5萬(wàn)元的代金券未消費(fèi)，之前他每個(gè)月都會(huì)去店里洗車(chē)、檢查車(chē)況。春節(jié)前，他去門(mén)店洗車(chē)，發(fā)現(xiàn)很多員工已經(jīng)提前放假，“以前店里熙熙攘攘的，突然間就沒(méi)人了”。過(guò)完春節(jié)，他又去到門(mén)店，發(fā)現(xiàn)銷(xiāo)售已經(jīng)少了一半。到了8月份，有員工對(duì)他表示，銷(xiāo)售已經(jīng)暫停了，但是售后維修還正常，公司管理層也在積極解決問(wèn)題，對(duì)接其他集團(tuán)，看有沒(méi)有人能接盤(pán)。他當(dāng)時(shí)還開(kāi)玩笑說(shuō)，“你們欠了一屁股債，哪個(gè)冤大頭會(huì)接盤(pán)？”
得知北京星德寶閉店的消息后，于先生感到詫異，“見(jiàn)過(guò)蛋糕房跑路，見(jiàn)過(guò)理發(fā)店跑路，見(jiàn)過(guò)健身房跑路，從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)寶馬經(jīng)銷(xiāo)商跑路。”同時(shí)，他也很氣憤，“我不需要服務(wù)的時(shí)候，天天給我發(fā)短信；終止授權(quán)、門(mén)店關(guān)了，北京星德寶和寶馬中國(guó)都沒(méi)有提前發(fā)短信通知，也沒(méi)有公告，我們不可能天天去門(mén)口等著吧？”
10月29日，一位車(chē)主在維權(quán)群里說(shuō)，他之前發(fā)郵件、打電話給寶馬德國(guó)，有寶馬IFM（國(guó)際反饋管理）部門(mén)說(shuō)會(huì)聯(lián)系他，“昨天（10月28日）又追了封郵件抄送寶馬投資、合規(guī)，嚴(yán)肅說(shuō)了目前情況，投資者關(guān)系昨晚回信稱(chēng)，已轉(zhuǎn)相關(guān)部門(mén)，其同事會(huì)盡快處理并聯(lián)系我告知結(jié)果和進(jìn)一步信息。”
據(jù)記者了解，之前寶馬的經(jīng)銷(xiāo)商中，出現(xiàn)過(guò)轉(zhuǎn)接消費(fèi)者權(quán)益的類(lèi)似情況。2022年，百得利控股5億收購(gòu)北京盈之寶，收購(gòu)之后成為在北京首個(gè)擁有奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷四大豪華品牌的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)。其在收購(gòu)之后，便保留了北京盈之寶的名稱(chēng)和相關(guān)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)過(guò)渡。
冰山一角
北京星德寶閉店風(fēng)波，只是冰山一角。
港股上市公司G.A.控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“G.A.控股”）官網(wǎng)顯示，G.A.控股于2001年7月5日在開(kāi)曼群島注冊(cè)成立。G.A.控股在中國(guó)香港以German Automobiles International Limited 的商號(hào)開(kāi)展業(yè)務(wù)，是一家投資控股公司。G.A.控股主要從事豪華汽車(chē)的銷(xiāo)售及提供汽車(chē)相關(guān)技術(shù)服務(wù)、汽車(chē)維修及汽車(chē)零部件銷(xiāo)售。在中國(guó)的附屬公司是寶馬、MINI以及瑪莎拉蒂的經(jīng)銷(xiāo)商。
《中國(guó)企業(yè)家》查詢(xún)G.A.控股往年財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，其與寶馬中國(guó)的合作始于2003年第四季度，距今雙方合作已近21年。
為了進(jìn)一步拓展其汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)及汽車(chē)售后服務(wù)等業(yè)務(wù)，2016年8月23日，G.A.控股還以1.62億元人民幣收購(gòu)了泉州福寶、福建星德寶及龍巖中寶3家公司，曾擁有9家BMW 4S店， 包括天津天寶（2家門(mén)店）、廈門(mén)中寶（2家門(mén)店）、東莞市驊寶、哈爾濱龍寶、福州中寶、北京星德寶、福建星德寶，2家BMW快修店、1家城市展廳、5家MINI展廳，是德國(guó)寶馬在中國(guó)的五大代理商之一。
今年7月，廈門(mén)中寶被曝出交付延期等問(wèn)題，有消息稱(chēng)廈門(mén)中寶因經(jīng)營(yíng)不善，面臨資金鏈斷裂危機(jī)，進(jìn)而導(dǎo)致其質(zhì)押在銀行處的車(chē)輛合格證無(wú)法交付給客戶(hù)。9月，廈門(mén)中寶新增一則股權(quán)凍結(jié)信息和一則立案信息。山東省青島市中級(jí)人民法院于9月4日凍結(jié)了廈門(mén)中寶468萬(wàn)元資金；9月10日，中國(guó)銀行股份有限公司福州市倉(cāng)山支行因“金融借款合同糾紛”將廈門(mén)中寶告上福州市倉(cāng)山區(qū)人民法院。
記者發(fā)現(xiàn)，福建星德寶也出現(xiàn)了類(lèi)似的提車(chē)難題。有車(chē)主被銷(xiāo)售顧問(wèn)私下告知，公司系資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致車(chē)輛合格證還沒(méi)從銀行贖回，因此無(wú)法辦理提車(chē)。
緊接著在9月12日，寶馬發(fā)布與G.A.集團(tuán)的解約書(shū)。文中提到，因G.A.集團(tuán)旗下經(jīng)銷(xiāo)商均已出現(xiàn)對(duì)于《經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)議》的違約行為，包括但不限于嚴(yán)重的合格證相關(guān)客戶(hù)投訴，以及對(duì)于寶馬及其關(guān)聯(lián)公司的付款逾期，寶馬將解除《經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)議》，并于2024年9月20日（“解除日”）正式生效。但據(jù)北京星德寶發(fā)布的通告，寶馬品牌授權(quán)的最后終止日期隨后被延長(zhǎng)至10月20日。
上述消息也得到了港股上市公司G.A.控股的確認(rèn)。G.A.控股9月16日發(fā)布公告稱(chēng)，集團(tuán)已接到一家汽車(chē)生產(chǎn)商通知，表明其擬終止和集團(tuán)的若干經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)議。9月20日，G.A.控股再發(fā)公告稱(chēng)，上述汽車(chē)生產(chǎn)商的高層管理人員已同意與公司董事會(huì)晤，探討互利互惠的替代解決方案，會(huì)議安排目前正在排定。但最終沒(méi)能找到合適的解決方案。10月25日，G.A.控股發(fā)布公告稱(chēng)，與該汽車(chē)制造商的經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)議已于2024年10月20日起終止。
10月31日，記者查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，在寶馬官網(wǎng)的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商名單中，天津天寶（2家門(mén)店）、廈門(mén)中寶（2家門(mén)店）、東莞市驊寶、哈爾濱龍寶、福州中寶、北京星德寶、福建星德寶9家門(mén)店已被終止授權(quán)。
而在上述公告中，G.A.控股方面披露稱(chēng)，截至2024年6月30日，上述經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)議直接應(yīng)占的汽車(chē)銷(xiāo)售及汽車(chē)服務(wù)分別占集團(tuán)總收入約66%和4%。這意味著寶馬取消品牌授權(quán)后，對(duì)G.A.集團(tuán)將是致命的打擊。
財(cái)報(bào)顯示，今年上半年，G.A.控股歸母凈虧損為1822.8萬(wàn)港元（約合人民幣1670.60萬(wàn)元），同比下降381.71%。截止到上半年末，其現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物約為3192萬(wàn)元人民幣，相比去年同期縮減近一半，同時(shí)其負(fù)債合計(jì)高達(dá)10.96億港元（約合人民幣10億元）。
財(cái)報(bào)中，公司將收入、經(jīng)營(yíng)毛利及毛利率的下滑，歸因?yàn)橹袊?guó)各大汽車(chē)品牌之間的激烈價(jià)格戰(zhàn)、向客戶(hù)提供了更多折扣。
而在提到公司未來(lái)前景時(shí)，G.A.集團(tuán)表示，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)整個(gè)2024年，且仍保持激烈。“寶馬雖已降低在中國(guó)的銷(xiāo)售目標(biāo)，以緩解經(jīng)銷(xiāo)商的運(yùn)營(yíng)壓力，但此舉并未取得積極成效。經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)量與毛利均未提高。展望未來(lái)，下半年的營(yíng)商環(huán)境預(yù)計(jì)仍將嚴(yán)峻。”
極限考驗(yàn)
G.A.集團(tuán)遇到資金和經(jīng)營(yíng)問(wèn)題后，寶馬方面曾拿出哪些方案給予扶持？圍繞星德寶閉店風(fēng)波相關(guān)問(wèn)題，《中國(guó)企業(yè)家》向?qū)汃R中國(guó)發(fā)去了采訪函，截至發(fā)稿，仍未收到回復(fù)。
據(jù)記者了解，為了緩解經(jīng)銷(xiāo)商壓力，近三個(gè)月寶馬中國(guó)方面一直在為經(jīng)銷(xiāo)商提供補(bǔ)貼，同時(shí)縮減提車(chē)配額，方便經(jīng)銷(xiāo)商消化庫(kù)存。今年5月28日，寶馬向旗下經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)函，推出一系列對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商的支持舉措，包括新車(chē)銷(xiāo)售、客戶(hù)支持與服務(wù)、寶馬金融、經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展以及二手車(chē)業(yè)務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域，期望幫助經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)對(duì)短期困難，緩解業(yè)務(wù)壓力。
一位寶馬經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，今年上半年，他們店內(nèi)的單月銷(xiāo)售任務(wù)為210輛左右，9月份銷(xiāo)售任務(wù)已降至140輛，上半年店內(nèi)單月最高虧損300萬(wàn)元，銷(xiāo)售任務(wù)調(diào)整后，基本可以實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。
據(jù)市場(chǎng)信息與咨詢(xún)公司上海杰蘭路發(fā)布的信息，9月12日，寶馬給所有經(jīng)銷(xiāo)商下發(fā)了《2024年寶馬中國(guó)及華晨寶馬中秋國(guó)慶特別折讓政策》文件，該政策首先肯定了7、8月宣布退出價(jià)格戰(zhàn)后，“經(jīng)銷(xiāo)商伙伴的盈利能力得到了改善”，同時(shí)為進(jìn)一步“解決經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)金流和盈利性的問(wèn)題”，給予全車(chē)系每輛1萬(wàn)元的中秋國(guó)慶特別折讓。
在外界看來(lái)，這也反映出寶馬在持續(xù)為經(jīng)銷(xiāo)商出臺(tái)商務(wù)扶持政策。一位寶馬4S店銷(xiāo)售人員表示，今年7月開(kāi)始，廠家給店內(nèi)的配額縮減近三成，近兩個(gè)月庫(kù)存消化量已達(dá)五成。以寶馬5系車(chē)型為例，今年上半年廠家給店內(nèi)的單月配額在20輛左右，9月份配額縮減至12～13輛。
不僅僅是寶馬經(jīng)銷(xiāo)商處境艱難。9月23日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“流通協(xié)會(huì)”）微信公眾號(hào)發(fā)文稱(chēng)，近段時(shí)期，流通協(xié)會(huì)收到大量會(huì)員企業(yè)反映，持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”等因素所帶來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)劇烈變化，使得汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商深陷泥潭，面臨著資金流動(dòng)性極度緊張的突出問(wèn)題。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)5月份發(fā)布的《2024中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展報(bào)告》顯示，在價(jià)格戰(zhàn)的沖擊下，百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量的上升并未帶來(lái)營(yíng)收規(guī)模的擴(kuò)大，2023年總體營(yíng)收為19317億元，與2022年基本持平；而在盈利方面，新車(chē)、二手車(chē)毛利都有不同程度的下滑。
記者梳理中升集團(tuán)、永達(dá)汽車(chē)、美東汽車(chē)、正通汽車(chē)、和諧汽車(chē)、新豐泰集團(tuán)與百得利等汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的2023年財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，中升集團(tuán)去年凈利潤(rùn)同比下降24.7%，永達(dá)汽車(chē)、美東汽車(chē)、新豐泰集團(tuán)與百得利控股利潤(rùn)同比降幅在60%～85%之間，正通汽車(chē)虧損擴(kuò)大至8.2億元。
在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍看來(lái)，越是在當(dāng)下困難的時(shí)候，廠商與經(jīng)銷(xiāo)商之間越需要同舟共濟(jì)、共渡難關(guān)，“各大汽車(chē)品牌廠家都要根據(jù)自身品牌的特性，進(jìn)行渠道方面的不同嘗試，廠家在渠道創(chuàng)新的過(guò)程中也應(yīng)兼顧好經(jīng)銷(xiāo)商的合法權(quán)益。”
9月23日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)文稱(chēng)，已經(jīng)向有關(guān)部門(mén)正式遞交了《關(guān)于當(dāng)前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨資金困境和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)情況的緊急報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》），就目前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商普遍面臨的資金鏈緊繃致使關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)陡增的問(wèn)題，進(jìn)行了分析并提出相關(guān)政策建議。
《報(bào)告》認(rèn)為，現(xiàn)階段面臨兩大主要問(wèn)題：一是消費(fèi)不振和廠家批發(fā)量的雙重壓力使得經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存維持高位，為降低資金壓力和融資成本，經(jīng)銷(xiāo)商被迫低價(jià)拋售求生；二是“價(jià)格戰(zhàn)”使得進(jìn)銷(xiāo)倒掛嚴(yán)重，經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)得越多虧得越多，同時(shí)又面臨融資到期履約困難壓力，經(jīng)銷(xiāo)商面臨經(jīng)營(yíng)回款斷流，資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)陡增。目前，經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)有流動(dòng)資金維持時(shí)間已被壓縮至極限。
在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝看來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商與廠家相互依存，如果經(jīng)銷(xiāo)商被過(guò)度的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所沖擊，最終也會(huì)反噬到車(chē)企本身。價(jià)格戰(zhàn)下，很多車(chē)企都被迫下場(chǎng)，但最終車(chē)企也會(huì)根據(jù)自身情況算清經(jīng)濟(jì)賬，幫助經(jīng)銷(xiāo)商緩解壓力，保證品牌的持續(xù)性。（來(lái)源：中國(guó)企業(yè)家）
