4月26日，山西運城，一輛問界M7車輛發(fā)生交通事故，撞上養(yǎng)護車后起火，疑似事故家屬在網(wǎng)上發(fā)布視頻稱，車上三人是她的丈夫、弟弟和兒子，均不幸遇難。
從疑似事故家屬發(fā)布的視頻中可以看到，在高速公路的快車道上，一輛黑色問界M7追尾一輛標(biāo)有山西交控的養(yǎng)護車。
家屬提出幾點質(zhì)疑，包括出事車輛僅提車3個月，宣傳的車輛AEB和GAEB沒有自動緊急制動？為何電池阻燃材料和熱失控保護技術(shù)撞擊等未能發(fā)揮作用，電池仍舊起火？為何安全氣囊沒做到保護？
4月28日，大河報·豫視頻《看見》記者聯(lián)系到山西交通控股集團有限公司，對方稱，事故發(fā)生的當(dāng)天，領(lǐng)導(dǎo)們就過去了，“調(diào)查完以后應(yīng)該會在官網(wǎng)上發(fā)布了”。當(dāng)記者詢問，事故發(fā)生時，養(yǎng)護車輛是否正在作業(yè)，對方回復(fù)：“我現(xiàn)在真不清楚，我們這兒還沒收到信息。”隨后，記者聯(lián)系到山西高速交警四支隊，對方表示，還在調(diào)查中，后續(xù)以官方通報為準(zhǔn)。當(dāng)記者詢問目前事故責(zé)任認(rèn)定是否已經(jīng)出來，對方稱：“現(xiàn)在我還不能透露，我們也不知道，我們這兒主要是接報警的。”
4月28日中午，AITO汽車官方微博發(fā)布消息稱，2024年4月26日16時34分左右，一輛問界M7 Plus在山西運城發(fā)生嚴(yán)重交通事故。根據(jù)國家平臺數(shù)據(jù)接入管理規(guī)定，獲悉該車輛發(fā)生事故時車速115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。“我們正在積極配合當(dāng)?shù)亟痪块T開展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，并對家屬提供一切可能的支持。具體調(diào)查結(jié)果請以后續(xù)交警部門通報為準(zhǔn)。”
《看見》記者在網(wǎng)上查詢發(fā)現(xiàn)，多地都曾發(fā)生過涉及道路養(yǎng)護車輛事故。2024年4月7日，山西省晉中市靈石縣翠峰鎮(zhèn)，一輛半掛車與一輛公路養(yǎng)護車相撞，事故造成3人死亡。2023年6月26日，在海南環(huán)島高速公路某路段，一輛輕型欄板貨車與重型載貨專項作業(yè)車相撞，造成2人死亡。2017年4月，京港澳高速岳陽汨羅段，一輛面包車在高速公路上與一輛道路養(yǎng)護工程車發(fā)生追尾，事故造成6人死亡。
據(jù)《山西省高速公路管理條例 》，高速公路養(yǎng)護作業(yè)車輛應(yīng)當(dāng)安裝示警燈，噴涂明顯標(biāo)志圖案。進行作業(yè)時，養(yǎng)護作業(yè)車輛應(yīng)當(dāng)開啟示警燈和危險報警閃光燈，養(yǎng)護人員應(yīng)當(dāng)穿著統(tǒng)一的安全標(biāo)志服。施工路段應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的導(dǎo)向標(biāo)志，過往車輛應(yīng)當(dāng)按照導(dǎo)向標(biāo)志減速行駛，注意避讓高速公路養(yǎng)護人員和養(yǎng)護作業(yè)車輛，并服從現(xiàn)場交通警察、工作人員指揮。
來源：大河報·豫視頻
