記者 龔夢(mèng)澤

　　特斯拉將進(jìn)行史上最大規(guī)模召回。5月12日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局稱(chēng)，日前，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

　　該召回計(jì)劃顯示，特斯拉將自2023年5月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進(jìn)口ModelS、ModelX、Model3及國(guó)產(chǎn)Model3、ModelY汽車(chē)。值得一提的是，此次召回?cái)?shù)量達(dá)到了110.46萬(wàn)輛。

　　據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，沒(méi)有允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)策略；同時(shí)，對(duì)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板的情況可能沒(méi)有提供足夠提醒。以上因素疊加，可能增加長(zhǎng)時(shí)間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　5月12日，特斯拉中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，特斯拉將通過(guò)OTA召回，新增深踩加速踏板提醒等三項(xiàng)功能。“這些功能的推出，在產(chǎn)品目前具備的安全功能的基礎(chǔ)上，為用戶(hù)帶來(lái)更多安全保障。”

　　據(jù)介紹，這三種功能分別為：在不具備能量回收制動(dòng)強(qiáng)度選擇的車(chē)輛上，提供選項(xiàng)以允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)強(qiáng)度；調(diào)整車(chē)輛能量回收制動(dòng)策略的出廠(chǎng)默認(rèn)狀態(tài)；在駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此次特斯拉將“低能量回收制動(dòng)”選擇權(quán)重新還給用戶(hù)，意味著特斯拉將取消備受爭(zhēng)議的強(qiáng)制單踏板模式。

　　有不愿具名的車(chē)企技術(shù)工程師告訴記者，取消強(qiáng)制單踏板模式，用戶(hù)將可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣進(jìn)行駕駛，既在一定程度上避免車(chē)主在緊急情況下誤將“加速踏板當(dāng)剎車(chē)”事故發(fā)生的概率，也減少了所謂“剎車(chē)失靈”碰瓷和扯皮事件的發(fā)生。

　　對(duì)此，特斯拉方面表示，錯(cuò)踩踏板是引發(fā)交通事故的常見(jiàn)原因，此次更新致力于降低因深度錯(cuò)踩踏板而造成交通事故的概率，將在近期通過(guò)掛號(hào)信、短信等形式通知相關(guān)車(chē)主，安排召回事宜。

　　針對(duì)此次召回，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事高云鵬表示，召回解決了單踏板模式下踩錯(cuò)剎車(chē)的情況，由于單踏板模式下非常容易出現(xiàn)誤操作，從而引發(fā)事故。因此這次OTA升級(jí)將能量回收標(biāo)準(zhǔn)化并提供更多能量回收選擇，同時(shí)有相應(yīng)提醒，有利于提升主動(dòng)安全性。

　　截至今年4月底，特斯拉全球累計(jì)銷(xiāo)量407多萬(wàn)輛，這意味著此次召回已超過(guò)特斯拉累計(jì)銷(xiāo)量的四分之一。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，4月份特斯拉銷(xiāo)量為25845輛，相比3月份（35478輛）下降27%，銷(xiāo)量下滑速度已超過(guò)市場(chǎng)平均水平。