臺海網(wǎng)12月6日訊（海峽導(dǎo)報記者 梁靜 通訊員 翁望志）在行駛至路口前，車輛就能與交通信號燈提前實現(xiàn)“溝通”，并告知駕駛?cè)藛T變換紅綠燈的倒計時，以減少闖紅燈的幾率，也為心急的司機“減減速”，同時實現(xiàn)節(jié)能減排。
這是廈門理工學(xué)院數(shù)字創(chuàng)意學(xué)院大四學(xué)生潘陽的創(chuàng)業(yè)項目——“基于云計算的交通大數(shù)據(jù)運用”的核心技術(shù)之一。近日，該項目獲中國（廈門）“夢想工場”青年科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽成長組金獎。值得一提的是，該項目目前已融資上千萬元，估值達到1500萬元。
據(jù)潘陽介紹，目前城市的交通信號燈由城市交通指揮中心控制，而他們的技術(shù)是通過云端將交通指揮中心的數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囕v中，并借助車輛儀表盤、顯示屏或手機客戶端等設(shè)備呈現(xiàn)給車主。潘陽說，若系統(tǒng)判定車輛無法在信號燈變紅之前通過，車輛就可以提前減速慢行。如果實在避不開紅燈，在通過路口時系統(tǒng)也會顯示紅燈變綠燈的倒計時數(shù)字，方便車主了解等待的大致時間。
同時，城市的交通指揮中心不僅可以向外發(fā)送數(shù)據(jù)，還可以接收城市道路的實時交通狀況，并根據(jù)當(dāng)下的交通狀況來及時調(diào)整交通信號燈變紅或變綠的時間。
據(jù)介紹，目前該項技術(shù)已在美國的五個城市展開了試點實驗測試，明年美國版的奧迪A4和Q7將會搭載這項技術(shù)。
