“廈門號(hào)”備受藏家關(guān)注 編譯中文文本普及歷史
同文頂，是詹朝霞供職的廈門市社科聯(lián)、廈門市社科院所在之地。在沉迷于“廈門號(hào)”故事的日子里，她常常佇立在辦公大樓走廊，遠(yuǎn)眺鷺江，眼前總是浮現(xiàn)出這樣一個(gè)畫面——1922年5月17日清晨，“廈門號(hào)”揚(yáng)起風(fēng)帆，漸行漸遠(yuǎn)，消失在云水間。
1922年5月到1924年6月，歷時(shí)兩年多時(shí)間，“廈門號(hào)”最終抵達(dá)美國(guó)紐約，完成了她一萬(wàn)八千英里的航海壯舉，被美國(guó)媒體譽(yù)為“大西洋第一中式帆船”，讓世界知道了一個(gè)名叫“Amoy”的廈門，而“廈門號(hào)”也以明信片的形式不斷在美國(guó)和加拿大出現(xiàn)，一時(shí)風(fēng)靡世界。
時(shí)光流轉(zhuǎn)，“廈門號(hào)”的相關(guān)史料，引起了中國(guó)船舶考古學(xué)者許路以及廈門收藏家陳亞元、紫日等人的持續(xù)關(guān)注。2017年，陳亞元從海外拍得《“廈門號(hào)”帆船的故事》(英文版)，這是第一手資料，尤為珍貴。但因?yàn)樽约翰欢⑽?，陳亞元希望這本書能由專業(yè)人士翻譯成中文。2017年的一天，詹朝霞拜訪陳亞元。陳亞元將“廈門號(hào)”的明信片和英文資料悉數(shù)展示給詹朝霞。“雖然當(dāng)時(shí)對(duì)‘廈門號(hào)’并不是很了解，但我很好奇，一本專門講Amoy的英文書，里面記著什么秘密？”
尼爾森在《“廈門號(hào)”帆船的故事》中，以倒敘的方式描述第一任船長(zhǎng)喬治·沃德夫婦的愛情故事以及他在“廈門號(hào)”帆船上的經(jīng)歷，展現(xiàn)了“廈門號(hào)”遠(yuǎn)渡重洋的風(fēng)風(fēng)雨雨。雖然這本書不厚，但涉及知識(shí)面廣，特別是帆船專業(yè)術(shù)語(yǔ)及遠(yuǎn)洋航行沿途各種地名，翻譯起來(lái)有一定難度。詹朝霞說(shuō)，感謝出版社的陳玉龍編輯和蕭航先生，他們對(duì)文稿作了認(rèn)真的校審，使錯(cuò)誤盡可能減少。
提起這本書的編譯過(guò)程，詹朝霞表示，自己不是什么研究歷史的專家學(xué)者，只是做了一名普及歷史的“翻譯者”。
誕生于廈門港的“福船” 見證過(guò)兩段浪漫故事
在《1922 “廈門號(hào)”的故事》中，作者一層層掀開了歷史的面紗，讓“廈門號(hào)”這艘百年之船的身影更加清晰。
“廈門號(hào)”誕生于20世紀(jì)20年代的廈門港，船長(zhǎng)是一個(gè)叫喬治·沃德，出生于荷蘭的加拿大籍丹麥人。喬治從小就在船上工作，31歲那年，喬治在香港結(jié)識(shí)了當(dāng)?shù)匾幻L(zhǎng)的漂亮女兒——阿玉，并墜入愛河。阿玉19歲時(shí)，兩人結(jié)婚了。婚后，喬治在汕頭海關(guān)和廈門海關(guān)工作了多年，后來(lái)成為華南航線上的一名船長(zhǎng)。
在結(jié)婚近20年之際，喬治夫婦做出一項(xiàng)驚人的決定:放下已有的一切，乘一艘屬于他們自己的船，去作一次環(huán)球航行，回到喬治的家鄉(xiāng)。他們想到做到，立即動(dòng)手在廈門港打造了一艘典型的“福船”，并命名為“AMOY”。這艘船總長(zhǎng)約21.03米，耗時(shí)近6個(gè)月完工。
詹朝霞在書中寫道，“彎曲的臺(tái)灣樟木讓船體呈現(xiàn)出古典的弧度，產(chǎn)于福建深山的福杉讓船板散發(fā)出東方的芬芳。鐵釘和木梢將船體緊緊拼貼在一起，其間的縫隙被精制的桐油灰抹得嚴(yán)絲合縫，像水泥一樣堅(jiān)固。‘一滴水都沒滲進(jìn)船艙’，1924年6月，跨過(guò)太平洋和大西洋的‘廈門號(hào)’抵達(dá)紐約，沃德船長(zhǎng)在接受《紐約時(shí)報(bào)》的記者采訪時(shí)，不無(wú)得意地說(shuō)。”由此可見，“廈門號(hào)”造船工藝之精良。
1922年5月17日，“廈門號(hào)”從廈門出發(fā)，開往600英里外的上海。其間，在中國(guó)東海遭遇海盜和一只藏在船上的蟒蛇。6月22日，“廈門號(hào)”從上海出發(fā)，在去往哥倫比亞維多利亞港的途中，遭遇風(fēng)暴，掉了兩副舵，一路有驚無(wú)險(xiǎn)。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月休整后，“廈門號(hào)”從溫哥華沿美洲大陸西海岸一路順流而下，穿過(guò)巴拿馬運(yùn)河航行到美國(guó)東海岸，最后抵達(dá)紐約。
在舊金山，“廈門號(hào)”遇到了它的第二任船長(zhǎng)尼爾森，作為一個(gè)無(wú)線電工程師，尼爾森的夢(mèng)想是做一個(gè)像康拉德那樣的航海作家。1923年4月，尼爾森正式與“廈門號(hào)”簽約，成為船上的一名水手，此時(shí)的“廈門號(hào)”已經(jīng)備受關(guān)注，每到一個(gè)港口?？慷紩?huì)引起轟動(dòng)，西方主流媒體爭(zhēng)相報(bào)道，1923年4月，英國(guó)著名的《廣闊世界雜志》長(zhǎng)篇報(bào)道“廈門號(hào)”從廈門到維多利亞港的航海歷程。1924年6月8日，美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》更是開辟整個(gè)版面報(bào)道“廈門號(hào)”。
“廈門號(hào)”還見證了兩代船長(zhǎng)的愛情故事。當(dāng)“廈門號(hào)”行駛到紐約時(shí)，尼爾森遇到了他的太太——麗塔，他們以船為家，并且有了三個(gè)兒子，舉家泛舟于海上內(nèi)河，過(guò)起了“洋疍民”的浪漫生活。
對(duì)他們來(lái)說(shuō)，“廈門號(hào)”就像一座絢麗的浮動(dòng)博物館，在加拿大和美國(guó)各地展出，每人收取25美分的參觀費(fèi)。后來(lái)，“廈門號(hào)”還客串過(guò)電視TV秀舞臺(tái)和選美總決賽舞臺(tái)。1961年，“廈門號(hào)”在北卡羅來(lái)納州哈特拉斯角附近的一次颶風(fēng)中沉沒。在此之前，“廈門號(hào)”已從尼爾森手中轉(zhuǎn)手他人。而尼爾森本人也于1966年6月在紐約去世。
