2023年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。10年來，作為習近平新時代中國特色社會主義思想重要孕育地和實踐地之一和“海絲”戰(zhàn)略支點城市，廈門牢記囑托、勇毅前行，重點推進“一帶一路”互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)合作、海洋合作、人文交流四大樞紐建設，在深度融入共建“一帶一路”、辦好自由貿(mào)易試驗區(qū)、建設更高水平開放型經(jīng)濟新體制等方面，邁出了堅實步伐。10年來，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)在廈門累計設立689家外資企業(yè)，合同外資33.6億美元，實際使用外資10.4億美元。

“陸”“海”聯(lián)動，經(jīng)貿(mào)往來通道更廣

向海而生、因港而興，獨特而優(yōu)越的地理位置，讓廈門得以在全球貿(mào)易的大市場中搶占先機。今年上半年，廈門市外貿(mào)進出口4800億元，同比增長8.4%。其中，進口2567.1億元，同比增長18.2%。

貨通天下，離不開物暢其流。中歐班列被譽為“一帶一路”上飛馳的“鋼鐵駝隊”，日行千里通達世界，成為國際物流陸路運輸?shù)闹饕绞健?/p>

8月2日，滿載著110標箱生活用品、柴油發(fā)電機等貨物，一列中歐（廈門）班列從廈門自貿(mào)片區(qū)海滄園區(qū)駛出，開往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦。至此，中歐（廈門）班列累計發(fā)送量突破10萬標箱。

作為全國首條由自貿(mào)試驗區(qū)始發(fā)和首條加入中歐“安智貿(mào)”項目的國際班列線路，中歐（廈門）班列自2015年8月開行以來已穩(wěn)定開行中歐、中亞、中俄三條國際貨運干線，形成橫貫亞歐大陸的物流新通道。

陸路，“鋼鐵駝隊”飛速馳騁；海上，“絲路海運”揚帆遠航。

作為中國首個面向“一帶一路”的國際綜合物流服務品牌和平臺，“絲路海運”命名航線已達100條，通達全球43個國家和地區(qū)的117座港口，累計開行超1萬艘次，完成集裝箱吞吐量超1200萬標箱。“絲路海運”聯(lián)盟成員超300家，聯(lián)盟影響力持續(xù)擴大。

今年3月，廈門開創(chuàng)的“跨境電商＋中歐班列＋絲路海運”新模式，成為國內(nèi)全面深化服務貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點的第三批“最佳實踐案例”之一。

“海絲”與“陸絲”無縫對接，既為沿線各國帶去更多“中國制造”，也為中國企業(yè)開拓國外市場帶來更多機遇。

“通過中歐班列，能更快速地完成當季服裝交貨，搶占市場份額，創(chuàng)造更多的貿(mào)易機會。”我省對俄服裝貿(mào)易額最大的外貿(mào)企業(yè)廈門建宇實業(yè)有限公司國際事業(yè)部經(jīng)理熊立新如是說。

在印尼，國家級“一帶一路”重點項目——象嶼集團投資運營的年產(chǎn)250萬噸不銹鋼一體化冶煉項目已初見成效。截至2022年底，該項目已累計生產(chǎn)不銹鋼320多萬噸，帶動進出口貿(mào)易額100多億美元，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈營收超1000億元，為印尼當?shù)刂苯觿?chuàng)造就業(yè)崗位1.6萬個。

借“海絲”之勢，得開放之利，“大廈之門”越開越大。2013年到2022年，廈門與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)貨物貿(mào)易額從248.7億美元擴大到508.9億美元，翻了一番，年均增長8.3%。東盟成為廈門最大貿(mào)易伙伴。廈門跨境電商綜試區(qū)位列商務部評估綜合排名第一檔。