【“船”起潮涌四十年】廈鼓渡輪：鼓浪嶼的“會客廳”

　　臺海網(wǎng)12月17日訊 據(jù)廈門廣電網(wǎng)報道，說起廈門島與鼓浪嶼之間的渡輪，它是我們通往鼓浪嶼的重要交通工具。如果從1937年輪渡碼頭開出的第一班船算起，廈鼓渡輪的歷史已經(jīng)超過了80年。改革開放，用一條時間的紅線，將這段歷史分成了各40年。40年改革開放，40年砥礪奮進，如今的廈鼓渡輪已成為鼓浪嶼的文化“會客廳”，成為鷺島一道美麗的風景線。

　　每天往返于鼓浪嶼和廈門島之間，廈門輪渡公司船長楊顯東已經(jīng)記不清這是第幾次啟航、第幾次靠泊了。楊顯東是土生土長的鼓浪嶼人，在他的記憶中，兒時廈鼓渡輪使用的是封閉式的木質汽輪，船上還沒有電風扇，夏天船艙門一開，汗酸臭味熏人。船長在船頭操舵都是用轉的，比較簡陋，船與船之間的距離、船的靠岸全憑船長的肉眼和經(jīng)驗。

　　廈門輪渡公司船長 楊顯東：高峰期的時候，船艙的外舷，還有一段木頭，大約有30厘米寬，很多乘客都是站在30厘米寬的地方，手抓著，船就這樣在走，下面就是海了。

　　這種“外掛火車式”的乘船方式，隨著木質汽輪的淘汰而逐漸消失了。1977年，敞開通透的鋼制渡船“輪渡18號”投用，廈鼓渡輪的升級換代拉開了帷幕。隨著改革開放的春風吹拂，前往鼓浪嶼的游客逐漸增多，越來越多的廈鼓渡輪先后建造并投入使用，不僅船上配備了雷達、電子海圖等儀器，提高行船的安全性，居民游客乘船的舒適性也大大提升。

　　黨的十八大以來，鼓浪嶼申遺工作進一步推進，鼓浪嶼整治提升全面展開。2014年，廈鼓航線進行了調整，把居民與游客上島分開，游客需從東渡郵輪碼頭和海滄嵩嶼碼頭乘坐廈鼓渡輪上鼓浪嶼。配合這次航線調整，輪渡公司全面改造、提升原有船舶的配套設施設備，并同步設計、建造、投用多艘新型豪華客船，鼓浪嶼旅游從乘船開始，廈鼓輪渡進入了文化旅游新時代。

　　廈門輪渡有限公司郵輪中心客運部經(jīng)理 甘雄亮：我們（之前）票務都是現(xiàn)場銷售的，游客只能到現(xiàn)場才能知道他今天的票務信息，2015年之后完善了這個購票通道 我們從線上的官網(wǎng) 支付寶生活號、微信公眾號都可以 游客還可以提前15天就來購買船票

　　與此同時，鼓浪嶼通過船票銷售嚴格限制登島的游客人數(shù)，2017年6月30日起，鼓浪嶼的最大承載量由6.5萬人下調至5萬人。最大承載量的數(shù)量調整，進一步提升了居民和游客的舒適體驗。

　　感受鼓浪嶼的魅力，人們滿懷對旅途的憧憬，每每都從廈鼓渡輪上開始；而當他們無比留戀地走下鼓浪嶼，客船上，又留下了最美好的回憶。

　　廈門輪渡公司 楊顯東：鼓浪嶼的整治，5A景區(qū)，還有申遺的成功，金磚（廈門會晤）等的帶動底下，鼓浪嶼現(xiàn)在很衛(wèi)生、很干凈。

　　去年，“鷺江80”“鷺江81”“鷺江82”三艘客船交付，開啟“環(huán)鼓海上游+登島游”的全新鼓浪嶼旅游模式。這條航線先從郵輪碼頭出發(fā)，繞鼓浪嶼一圈之后，游客從三丘田碼頭上島?？痛捎萌龑釉O計，設有貴賓艙，舒適度更高，更好地符合了世界文化遺產(chǎn)鼓浪嶼“旅游精品化”的發(fā)展趨勢。輪渡公司也以新船投用為起點，在提升海上航行體驗下功夫，豐富服務類型和層次，持續(xù)提升鼓浪嶼航線的文化內涵和旅游品質。

　　記者：碧波白浪，渡輪穿梭！鷺江兩岸，四十年風光變遷，日夜不變的，是一聲聲汽笛，一艘艘客船。今日的廈鼓渡輪，已經(jīng)成為世界文化遺產(chǎn)鼓浪嶼的“會客廳”，更是“高素質、高顏值”的廈門旅游產(chǎn)業(yè)新標桿。