臺(tái)海網(wǎng)7月3日訊 據(jù)廈門廣電網(wǎng)報(bào)道，福建省自貿(mào)辦日前評(píng)估通報(bào)了福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)第12批創(chuàng)新舉措的創(chuàng)新性、實(shí)施成效和可復(fù)制推廣性，其中三項(xiàng)被評(píng)為全國首創(chuàng)的創(chuàng)新舉措，都來自于廈門自貿(mào)片區(qū)，分別是進(jìn)口貨物“水路提貨”、海關(guān)創(chuàng)新項(xiàng)目眾創(chuàng)及實(shí)施管理平臺(tái)，以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)便捷服務(wù)平臺(tái)。
在全國首創(chuàng)的這三項(xiàng)創(chuàng)新舉措中，進(jìn)口貨物“水路提貨”模式，針對(duì)的是海關(guān)已經(jīng)放行的進(jìn)口貨物，只需要通過智能卡口系統(tǒng)上虛擬的“水上卡口”核銷放行數(shù)據(jù)，就可以用駁船把進(jìn)口集裝箱從水路提離碼頭，突破了傳統(tǒng)用貨運(yùn)車輛裝載集裝箱提離監(jiān)管場(chǎng)所的物流模式，解決了部分特殊貨物和成批量進(jìn)口集裝箱陸路運(yùn)輸?shù)碾y題。
集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展部經(jīng)理助理 丘志鵬：可以充分發(fā)揮廈門港對(duì)周邊地區(qū)的輻射作用，降低周邊貨主在廈門港的物流成本，是降本增效的很好舉措。第二個(gè)是通過“水路提箱（貨）”的模式，可以緩解廈門島內(nèi)的交通通行壓力。
以泉州地區(qū)的貨物為例，據(jù)估算，采用進(jìn)口貨物“水路提貨”的運(yùn)作模式，單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的物流成本可以節(jié)約大概人民幣500元左右，40尺的大型集裝箱則可以節(jié)約物流成本700元左右。
東渡海關(guān)物流監(jiān)管一科副科長 鄭毅：通過這個(gè)模塊，對(duì)所有提交的“水路提貨”的集裝箱，進(jìn)行批量的數(shù)據(jù)查詢、審核以及放行，另一方面我們通過視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)的隨機(jī)抽核以及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地監(jiān)管，對(duì)這個(gè)“水路提貨”模式的物流狀態(tài)進(jìn)行全方面的管控，確保整個(gè)模式規(guī)范有序。
