一艘滿載集裝箱的貨輪緩緩駛出廈門港。王東明攝

　　(新時代新氣象新作為)探索建設(shè)自貿(mào)港 廈門改革創(chuàng)新不停步

　　臺海網(wǎng)2月25日訊 據(jù)中新社廈門報道 中共十九大報告提出“賦予自由貿(mào)易試驗區(qū)更大改革自主權(quán)，探索建設(shè)自由貿(mào)易港。”對于擁有自貿(mào)區(qū)的福建，尤其是福建廈門，自由港是一個多年期盼的夢想。

　　2015年福建自貿(mào)試驗區(qū)掛牌后，廈門自貿(mào)片區(qū)成為其組成部分之一，在不斷推出自貿(mào)新政的同時，也一步步為始終未變的自由港夢想打下堅實基礎(chǔ)。

　　廈門國際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)，被視為中國自貿(mào)區(qū)最佳實踐案例之一。廈門電子口岸有限公司負責人劉少華說，“單一窗口”是由36個部門共同建設(shè)和運營的口岸建設(shè)和運營的口岸管理共享平臺，對標和借鑒新加坡等先進貿(mào)易口岸的做法，接軌國際通行規(guī)則，圍繞國際貿(mào)易整體鏈條運作進行頂層設(shè)計、統(tǒng)一規(guī)劃。

　　在實踐中，“單一窗口”不但讓企業(yè)通關(guān)效率提高了五成以上，也為企業(yè)節(jié)省了大量成本。專家認為，“單一窗口”這一實踐，充分體現(xiàn)的是廈門在自貿(mào)片區(qū)建設(shè)中的幾大特色：聚焦自主創(chuàng)新、積極探索貿(mào)易和投資便利化、對標國際貿(mào)易通行規(guī)則、加強政府職能轉(zhuǎn)變、提升政府治理能力等。

　　值得注意的是，無論在歷史上成為經(jīng)濟特區(qū)，還是躋身自貿(mào)區(qū)行列，乃至未來爭取建設(shè)自由港，對臺優(yōu)勢始終是廈門的一張“王牌”。

　　尤其在“一帶一路”倡議下，廈門成為“海絲”重要支點城市。“對臺牌”“海絲牌”以及廈門在成為金磚國家領(lǐng)導人會晤主場后不斷增色的“金磚牌”，無疑都為廈門爭取自由港加分。

　　廈門市臺商協(xié)會會長吳家瑩此前接受中新社記者采訪時即表示，廈門自貿(mào)區(qū)建設(shè)讓臺商可以享受到“自貿(mào)紅利”，并能幫助臺商更好融入到“一帶一路”建設(shè)中。

　　廈門是第一個擁有中歐班列的自貿(mào)片區(qū)，目前已有前往德國杜伊斯堡、漢堡，匈牙利布達佩斯、俄羅斯莫斯科等多條中歐班列。截至今年1月底，該班列已累計發(fā)送200多列。廈門亦利用其地理優(yōu)勢，將中歐班列所構(gòu)建的國際物流通道進一步延伸往臺灣和東盟，將“陸絲”和“海絲”有效連接。

　　對于廈門而言，在實現(xiàn)自由港夢想路上的每一個努力，都是這座一直在中國改革道路上積極探索的城市，改善營商環(huán)境，繼續(xù)改革創(chuàng)新的新收獲。

　　在打造“海絲”支點城市方面，廈門著力放大中歐(廈門)班列輻射帶動作用，構(gòu)建“陸絲”和“海絲”無縫對接的重要陸海空樞紐城市；加大對“金磚+”和“海絲”沿線國家的招商力度；鞏固東盟傳統(tǒng)貿(mào)易市場，加快建設(shè)重點商品出口基地，擴大雙向貿(mào)易規(guī)模；依托中國-東盟海洋合作中心等平臺，推動海洋產(chǎn)業(yè)、科技、文化等領(lǐng)域合作。

　　在用好自貿(mào)試驗區(qū)更大改革自主權(quán)方面，廈門擬對照最高水平、最高標準，大膽試、大膽闖、自主改，不斷推進制度創(chuàng)新和復制推廣；拓展國際貿(mào)易“單一窗口”功能，進一步優(yōu)化監(jiān)管，提升跨境貿(mào)易效率；充分發(fā)揮“保稅+”“互聯(lián)網(wǎng)+”“金融+”等功能優(yōu)勢，繼續(xù)推進一批重點平臺建設(shè)，加快一站式航空維修基地建設(shè)，大力發(fā)展融資租賃等新興業(yè)態(tài)。

　　緊隨自貿(mào)片區(qū)升級版建設(shè)的步伐，廈門“堅定不移深化改革開放，全力增強發(fā)展動力活力”。廈門市長莊稼漢在年初的廈門市十五屆人大第二次會議上表示，進一步加強對建設(shè)中國特色自由港戰(zhàn)略構(gòu)想的探索，著力推動更高水平的雙向開放，努力在全國發(fā)展大局中走前列、作示范。