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跨過大海、擊碎孤石 揭秘廈門地鐵1號線建設四大難點

8037eee.com 來源: 臺海網 崔曉旭 用手持設備訪問
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▲2015年4月,盾構機在施工中


▲2015年4月,1號線貫通首條盾構區(qū)間


▲2017年5月,1號線軌通

  臺海網12月29日訊(海峽導報記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖 通訊員 李琳)曾有專家認為,廈門的地質環(huán)境不宜建設地鐵。

  早在初期設計評審中,廈門地鐵1號線就被全國各地專家打上“最難”標簽——是目前國內已建和在建地質條件最復雜、施工難度最大的地鐵項目之一。

  地下多花崗巖,時不時還碰到孤石,地下水位也較高,還有很多不確定因素;

  地下管網也復雜,涉及電力、污水、自來水等七大類,二十幾種管線;

  最難的是,地鐵1號線穿越老城區(qū),得保護好周邊的建筑,保護好名木古樹。

  但勤奮、智慧的廈門人,克服困難,挑戰(zhàn)不可能。

  跨過山河大海,擊碎孤石群、穿越上軟下硬地層……30.3公里長的路段,歷時近四年建成,全面展示“廈門速度”。

  厲害了!我的廈門地鐵1號線!

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