近年來(lái)，廈門不斷推進(jìn)島內(nèi)外交通一體化設(shè)施建設(shè)，現(xiàn)在還正在規(guī)劃并建設(shè)5條貫通島內(nèi)外的地鐵線路，地鐵1-4號(hào)線和6號(hào)線同時(shí)建設(shè)。地鐵1號(hào)線定于今年9月開(kāi)始體驗(yàn)式運(yùn)行，年底正式通車。
空中自行車道倡導(dǎo)綠色出行
而在廈門島內(nèi)，2008年起，BRT快速公交正式投入使用，系統(tǒng)包括專用車站、高架專用道路和專用車道。今年1月，全國(guó)首條空中自行車道——廈門云頂路自行車快速道示范段試運(yùn)營(yíng)。
這條全程高架的空中自行車道全長(zhǎng)7.6公里，道路都采用綠色為底色，是一個(gè)獨(dú)立的騎行系統(tǒng)。自行車道也將連接BRT快速公交系統(tǒng)，讓慢行系統(tǒng)、與公共交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來(lái)。
“上班族”陳易旻認(rèn)為，空中自行車道既方便又環(huán)保。“我今天專門試了一下，從我住的地方到工作地，騎行空中自行車道只花了10多分鐘，平時(shí)我開(kāi)車也要10多分鐘，如果堵車就更久了。真的很方便。”陳易旻說(shuō)。
廈門市相關(guān)部門表示，希望通過(guò)空中自行車道的建設(shè)，推進(jìn)綠色發(fā)展，倡導(dǎo)市民綠色生活方式。
到“十三五”末，廈門將有BRT快速公交、空中自行車道、地面公交系統(tǒng)、地下軌道交通三層交通網(wǎng)絡(luò)匯聚，形成立體公共交通出行系統(tǒng)。
“如今，廈門的‘四橋一隧’和空中自行車道、BRT等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，既便利了當(dāng)?shù)厥忻?，也讓?guó)內(nèi)外游客得以更加便捷地領(lǐng)略鷺島之美。”廈門市公路局的劉奎太說(shuō)。
