-港口忙碌景象。鄭偉明攝
-建設中的廈門國際航運中心總部大樓(鄭偉明攝)
-廈門外貿供應鏈管理有限公司運用先進貨物管理系統(tǒng)進行理貨。鄭偉明攝
臺海網(wǎng)4月12日訊 據(jù)廈門晚報報道 主動融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略，做大做強港鐵物流及臨港產業(yè)；主動融入自貿園區(qū)建設，承接東渡港區(qū)集裝箱轉移，不斷優(yōu)化通關環(huán)境，加快廈門國際航運中心核心港和總部建設。
在自貿時代，海滄港區(qū)的港鐵物流及臨港產業(yè)蓬勃發(fā)展，迎來發(fā)展的春天。2015年4月—2016年2月，海滄港區(qū)完成貨物吞吐量7300.61萬噸，比增27%；完成集裝箱吞吐量544.14萬標箱，比增26%。
硬件建設
貨物年吞吐量可超億噸，航線已有70多條
近日，全球首個第四代自動化碼頭——遠海自動化碼頭(一期)完成自動化設備系統(tǒng)驗收，全項目驗收預計于今年9月份進行，正式投產后，該碼頭的技術含量將達到國際同類技術的前沿水平。碼頭的投用，將填補我國自動化碼頭的空白，海滄港口的優(yōu)勢將更大程度得到“發(fā)酵”。
自貿片區(qū)掛牌以來，海滄港口建設持續(xù)發(fā)力:加大碼頭和基礎設施建設投資，現(xiàn)已建成萬噸級泊位24個(其中10萬噸級以上16個)，設計貨物年吞吐能力達1億噸以上，集裝箱約1000萬標箱，已開通70余條國際國內航線；廈門國際航運中心總部大廈A、B、E、F座寫字樓在進行外墻裝修，項目至今累計完成投資44.51億元。
