拓路，破壞山體；不拓路，人和汽車混雜，安全隱患極大。
臺(tái)海網(wǎng)9月22日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 呂寒偉/文 陳巧思/圖) 8月份，導(dǎo)報(bào)持續(xù)關(guān)注東坪山——廈門島的后花園，拓路還是不拓路，是矛盾中的東坪山面臨的交通問題。
近日，導(dǎo)報(bào)記者從思明區(qū)締造辦、蓮前街道辦、西林社區(qū)等了解到，由中山大學(xué)城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院、廈門市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、華僑大學(xué)建筑設(shè)計(jì)院等專家組成工作組，對(duì)東坪山的交通、環(huán)境、產(chǎn)業(yè)等進(jìn)行了初步的探討性規(guī)劃。
其中，針對(duì)東坪山上道路的問題，規(guī)劃專家給出的建議是——打通東坪山上現(xiàn)有的小路，讓市民共享上山樂趣。
關(guān)于人行道 梅海嶺建步行道
很多人只知道上東坪山走大路，卻鮮有人知，在樹林之間，有很多小路，縱橫交錯(cuò)，可以上山，距離更短。“在梅海嶺公園里面，有一條山路，走這條路，可以爬到東坪山上的東坪山社。”東坪山一位社區(qū)居民說，這條路原本是山上村民走的路，現(xiàn)在走的人越來越多。
在導(dǎo)報(bào)發(fā)布的東坪山調(diào)查問卷里，48.3%的市民認(rèn)為，東坪山盡量不要拓寬現(xiàn)有道路，否則會(huì)破壞山體，但又有八成的人表示，應(yīng)當(dāng)建人行道。在修路和不拓路之間，如何平衡？一個(gè)思路是修繕現(xiàn)有的步行道。
