釋疑 現(xiàn)有的“四橋一隧”不好“動”

　　除了已經(jīng)在規(guī)劃建設(shè)的高集海堤，另外，還能不能再增加幾條進(jìn)出島的慢行道？比如，就有政協(xié)委員提出，可以利用現(xiàn)有條件，對出島“四橋一隧”進(jìn)行改造。

　　其中，一個(gè)建議就是，把廈門大橋兩側(cè)的綠化帶去掉，增加一條非機(jī)動車道，以此作為島內(nèi)、島外慢行道的連接線。

　　還有一個(gè)建議是，在高峰期，允許非機(jī)動車在杏林大橋、廈門大橋等出島大橋通行，以緩解交通壓力。

　　對于這兩個(gè)建議，昨日，導(dǎo)報(bào)記者也采訪了廈門市規(guī)劃委的相關(guān)人士。該人士表示，現(xiàn)有的“四橋一隧”不適合再增設(shè)非機(jī)動車道。

　　該人士說，非機(jī)動車上“四橋一隧”，存在著一定的危險(xiǎn)。此外，遇到臺風(fēng)天等惡劣天氣，行人、非機(jī)動車在大橋通行也不安全。

　　對于該建議，廈門市人大常委會委員、民盟廈門市委副主委朱獎(jiǎng)懷也表示贊同，他認(rèn)為，現(xiàn)有的“四橋一隧”不好“動”?！艾F(xiàn)在四橋一隧的設(shè)計(jì)沒有非機(jī)動車道的功能，如果要增加這個(gè)功能，可能會影響橋隧原本的功能，比如可能會造成機(jī)動車更大的擁堵，并且有安全隱患，還可能給日后的管理帶來難題?！敝飒?jiǎng)懷說。

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島內(nèi)外加緊完善公共自行車系統(tǒng)

　　一旦高集海堤慢行道開通，跨島騎行會越來越多。島內(nèi)、島外的公共自行車系統(tǒng)，也將實(shí)現(xiàn)“一體化”。昨日，導(dǎo)報(bào)記者獲悉，島內(nèi)、島外公共自行車系統(tǒng)正在逐步完善。

　　目前，島內(nèi)公共自行車系統(tǒng)正在進(jìn)行一期工程建設(shè)。一期工程完工后，將有136公里長的雙向自行車道，共設(shè)置321個(gè)公共自行車服務(wù)點(diǎn)，其中大站點(diǎn)63個(gè)，小站點(diǎn)258個(gè)。

　　今年，島內(nèi)還計(jì)劃開建公共自行車系統(tǒng)二期工程，共4條線路，總長107公里。屆時(shí)，島內(nèi)將形成9條一級道、12條二級道及若干條三級道的自行車網(wǎng)絡(luò)。

　　此外，島外四區(qū)也在陸續(xù)建設(shè)公共自行車系統(tǒng)。

　　根據(jù)公共自行車系統(tǒng)規(guī)劃，全市新建道路均要同步建設(shè)自行車道，同時(shí)，滿足條件的既有道路在改造時(shí)，應(yīng)通過輔道和人行道改造出自行車道。

　　導(dǎo)報(bào)記者從廈門公共自行車管理公司了解到，現(xiàn)階段，島內(nèi)已有71個(gè)公共自行車站點(diǎn)投用，有公共自行車1000多輛?，F(xiàn)有站點(diǎn)覆蓋湖里高新技術(shù)園、前埔、五緣灣、軟件園二期、禾山街道等區(qū)域。

　　同時(shí)，金尚路、云頂、蓮前、環(huán)島干道等路段的36個(gè)站點(diǎn)正在建設(shè)當(dāng)中，筼筜湖片區(qū)也已開建43公里自行車道。