專家解讀

加氫脫硫會致燃燒值下降

　　陳教授進(jìn)一步解釋說，國四汽油中使用了催化加氫工藝，氫與原來汽油含量中的硫產(chǎn)生反應(yīng)，生成硫化氫，便必然導(dǎo)致硫含量降低。

　　同樣，烯烴含量的下降也是加氫所導(dǎo)致的效果，新加入的氫與烯烴反應(yīng)生成烷烴，導(dǎo)致原有的烯烴比重降低，烯烴含量的減少導(dǎo)致熱值的下降，所以有的車主會感覺動力弱、爬坡難、油耗更大。

　　國家場（廠）內(nèi)機(jī)動車輛質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任王一峰則根據(jù)國四柴油的情況推理認(rèn)為，國四油品升級以后，車輛的發(fā)動機(jī)卻還停留在原來的設(shè)計研發(fā)，就會產(chǎn)生動力不足等不適應(yīng)的現(xiàn)象，因為柴油車換國四柴油時，發(fā)動機(jī)就要升級，加裝一個塑料罐，用以適應(yīng)新的油品。“估計汽油版的車也需要做一些調(diào)整壓縮比之類的技術(shù)改進(jìn)。”

　　不過，絕大多數(shù)專家表示，換油對車輛使用產(chǎn)生的變化不會太明顯，但從長遠(yuǎn)發(fā)展和環(huán)保角度來說，使用國四油的意義卻非常大。