“綠色”是港口高質量發(fā)展的鮮明底色。1月16日下午，由廈門港務船務有限公司投資建造的四艘純電拖輪在廈門港嵩嶼碼頭正式交付，這標志著國內規(guī)模最大的新能源拖輪船隊建成投用，為港口綠色轉型注入新動能。

廈門投資建造的四艘純電拖輪正式交付

在廈門港嵩嶼碼頭記者看到，四艘嶄新的純電拖輪?？吭诓次簧闲顒荽l(fā)。走進拖輪駕駛室，國內首創(chuàng)的“一張屏”駕駛臺智能、美觀，駕駛員可通過語音指令實現(xiàn)高效人機交互，全面提升船舶操作效率和安全性。船舶還配套創(chuàng)新液冷技術與1860千瓦永磁推進電機，可實現(xiàn)作業(yè)全程零排放、低噪音。值得一提的是，這批純電拖輪的電池容量從1960度提升至7316度，搭載了自主研發(fā)的直流全自動插拔裝置，這一裝置能將對接誤差控制在毫米級，即使在劇烈海浪環(huán)境下，也可實現(xiàn)精準一鍵對接。

廈門港務船務有限公司副總經理 張建峰：新入列的4艘純電拖輪，是交通強國建設專項試點的項目，每船搭載了相當于100多部新能源汽車的大容量電池，充滿一次可實現(xiàn)在廈門港6至8小時的大型船舶的助離泊需求，直流快充系統(tǒng)實現(xiàn)3小時急速滿電，徹底突破了港口工作船舶的快速充電瓶頸，全面提升了電動船舶的操作效率。

拖輪被譽為港口“先行官”“海上大力士”，是保障船期、提升效率、守護安全的關鍵裝備。

為港口綠色轉型注入新動能

這四艘新交付投用的純電拖輪，與2023年10月交付投用的國內首艘串聯(lián)式油電混合動力拖輪“廈港拖30”，一起組建了一支國內規(guī)模最大的新能源拖輪船隊。據測算，該船隊投用后，年均減碳量預計超3000噸，相當于植樹約14萬棵，將從源頭上減少傳統(tǒng)燃油拖輪帶來的大氣和海洋污染，與廈門港已實現(xiàn)全覆蓋的岸電系統(tǒng)、電動裝卸設備等形成協(xié)同效應，進一步完善綠色港口用能體系。

廈門海事局危管防污處處長 鄭仕鋒：本次4條純電拖輪的下水投用，是對傳統(tǒng)港口作業(yè)模式的革新，更加為廈門灣的節(jié)能減排，空氣質量的提升帶來顯著的生態(tài)效益，我們會抓住這樣的契機，把它作為人才實踐，培訓教學的基地，可能未來我們會有越來越多具備這種綠色技能的航運的岸基跟船員的人才隊伍。

廈門港口管理局安技處處長 江景陽：廈門港從2026年起，計劃再投資7000萬推動港區(qū)74部燃油裝載設備更新改造，從源頭上減少碳排放，未來，計劃總投資7.1億元，對海天，國際貨柜，海通等五大碼頭實施升級提升，全面提升碼頭自動化作業(yè)能力。

來源: 廈視新聞