廈金大橋（廈門(mén)段）劉五店航道橋西錨碇首個(gè)沉井，近日成功扎根海底，沉放到位，為大橋推進(jìn)后續(xù)施工奠定穩(wěn)固基礎(chǔ)。
此次進(jìn)行沉放施工的屬于西錨碇分離式鋼沉井結(jié)構(gòu)的后沉井，長(zhǎng)66米、寬48米、總高度43.7米，總重約1.8萬(wàn)噸，堪比一座“海上城堡”。它從泉州船廠啟運(yùn)后，于上月26日上午抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，沉放工作隨即展開(kāi)。
為克服海流沖擊、浮力擾動(dòng)等不確定因素的影響，廈門(mén)路橋工程公司和中交二航局施工團(tuán)隊(duì)采用“注水重力沉放+多點(diǎn)監(jiān)測(cè)+實(shí)時(shí)調(diào)整”的施工方案，沉井內(nèi)部設(shè)置了35個(gè)獨(dú)立空間注水點(diǎn)，技術(shù)人員根據(jù)監(jiān)控指令決定不同注水點(diǎn)的啟停分配，確保沉井姿態(tài)平衡和穩(wěn)步下沉。
沉放過(guò)程，中交二航局自主研發(fā)了沉井施工智能監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)，在沉井上和施工海域安裝了137個(gè)監(jiān)測(cè)元件，可實(shí)時(shí)感知風(fēng)力、波浪、海流等變化以及沉井姿態(tài)、纜繩張力等施工關(guān)鍵參數(shù)，將其轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)傳遞給后臺(tái)，指導(dǎo)機(jī)器自動(dòng)收放纜繩，調(diào)整注水，最終實(shí)現(xiàn)沉井的精準(zhǔn)“落位”。
錨碇是劉五店航道橋的重要受力構(gòu)件，未來(lái)將錨固著大橋的兩根主纜，承擔(dān)起橋面及行駛車(chē)輛的荷載，而沉井則是錨碇的基礎(chǔ)，起到扎根海底的作用。目前，施工單位正緊鑼密鼓地展開(kāi)西錨碇第二個(gè)沉井，也就是全橋最后一個(gè)沉井的拼裝、浮運(yùn)拖帶準(zhǔn)備工作，待最后一個(gè)沉井施工完成后，錨碇將形成完整的受力結(jié)構(gòu)，為大橋筑牢根基。
來(lái)源: 廈視新聞
